劫机恐怖分子

穆罕默德·阿塔·赛义德（Muhammad `Ata as-Sayyid）：埃及人，机师及领袖，坐在8D号座位上，持有QQ号:879797297

瓦利德·谢里（Waleed al-Shehri）：沙特阿拉伯人，坐在2B号座位

瓦伊勒·谢里（Wail al-Shehri）：沙特阿拉伯人，坐在2A号座位，瓦利德身旁

阿卜杜勒阿齐兹·奥马里（Abdulaziz al-Omari）：沙特阿拉伯人，坐在8G号座位，之前和阿塔坐飞机从缅因州的波特兰到波士顿罗根国际机场

萨塔姆·苏卡米（Satam al-Suqami）：沙特阿拉伯人，在该天支付现金，座于10B号座位。他也刺伤了一位想要抵抗的旅客。

登机概况

劫机头目穆罕默德·阿塔和一名同谋阿卜杜勒阿齐兹·奥马里于东部标准时间2001年9月11日凌晨5时40分到达波特兰国际机场。他们准备乘坐的科尔根航空的5930号航班将在六时离开波特兰，飞往波士顿。两名劫机者都购买了继续转机前往洛杉矶的头等舱机票。阿塔登记了两件行李，奥马里则未登记。办理登记手续时，电脑辅助乘客扫描系统（CAPPS）指示阿塔的行李需要附加检查，但他仍顺利登机。飞机正点起飞，于6时45分在波士顿洛根国际机场降落。其他三名劫机者，瓦立德·谢里、瓦伊勒·谢里与萨塔姆·苏卡米也于此时到达，并将租来的汽车弃置于机场的停车场。6时52分，准备劫持联合航空175号班的马万·谢赫（Marwan al-Shehhi）从洛根机场的付费电话打给阿塔的移动电话。

阿塔和奥马里在波士顿再次办理11号航班的登机手续，并通过安检。在仓促中，阿塔的行李未被装上飞机。苏卡米、瓦立德·谢里和瓦伊勒·谢里亦在此办完手续。瓦伊勒·谢里和苏卡米各登记了一件行李，瓦立德·谢里没有登记。CAPPS指示三人的行李都需要详细检查。由于CAPPS的扫描仅针对行李，这三名劫机者在安检处未被附加检查。

到7时40分，五名劫机者全部登机。穆罕默德·阿塔坐在商务舱的8D座位上，阿卜杜勒阿齐兹·奥马里和萨塔姆·苏卡米的位置分别是8G和10B，瓦立德·谢里和瓦伊勒·谢里则在头等舱的2B和2A座位。飞机从26门滑出，并在14分钟的延迟后，于7时59分从4R跑道飞离洛根国际机场。

起飞

美国航空11号班机由波士顿前往纽约的路线图

根据航空公司的班次表，客机原定于上午7时45分起飞，但因为登机程序落后进度（在预订起飞的时间，劫机者穆罕默德·阿塔及bdulaziz Alomari仍然正在办理登机手续。）而需要延迟。客机从26号登机闸门出发，并于上午7时59分使用04R（Right）跑道起飞，较原定时间延迟14分钟。上午8时13分29秒，当客机在马萨诸塞州中部爬升至7900米的时候，机员按照波士顿航空交通管制中心的指示，将客机航向右转20度。。18秒后，波士顿航管中心指示航机继续爬升至11000米的巡航高度，但航机没有回复指示和依照指示飞行。

劫机

九一一调查委员会估计劫机行即在约8时14分开始。从这时起，正副机长不再答复波士顿航空控制中心（BATC）的飞行要求。8时16分，飞机下降至8800米高度，此后略微偏离了既定航线。控制中心数次尝试与飞机通话，均没有反应，到8时21分，飞机中止传送C模式询答机信号。

上午8时23分38秒，阿塔尝试向乘客发布消息，却按错按钮送到波士顿中心。航空管理局听到了阿塔的发言：“我们劫持了一些飞机，你们只要安静就不会有事。我们现在正在返回机场。”8时24分56秒，他说：“大家都不要动，不要动就会没事。如果你动的话，你将危及整架飞机。保持安静就好。”阿塔还是以为他仅在跟乘客讲话。当时，他的声音已被塔台录下来。上午8时26分，飞机大约位于纽约州Voorheesville上空时，做了一个100度的大转弯向纽约前进。上午8时33分59秒，阿塔说：“请大家都不要动，我们正在返回机场，请不要做任何蠢事。”8时37分08秒，联合航空175号班机的机组人员确认AA11的位置和方向。8时37分，飞机开始由29,000英尺以3,200英尺/分的时速下降，并在8时43分做了最后一个转弯向曼哈顿前进。

电话通话

机舱服务员艾米·斯威尼和邓月薇提供了事发的详细资料。据她们忆述，有3个人被劫机者用刀刺伤或割伤喉咙，其中两人是机舱服务员，另一人是乘客。该名乘客是丹尼尔·列文（Daniel M. Lewin），是一名互联网企业家，曾服于以色列防卫队。据FAA在2002年中的memo中提及，列文可能在阻止劫机发生时被Satam al-Suqami杀害。显然地，坐于9B座位列文是被坐于其后方（即10B座位）的al-Suqami袭击。邓月薇也有在4分钟向美国航空控制中心的电话通话中，提供的资料包括有：与驾驶舱无法联系、无法进入驾驶舱及有乘客受伤等。此外，她亦向控制中心提供了劫机者的座位位置，以便核实他们的身份。

撞机