武西高速铁路（Wuhan-Xi'an High-speed Railway），简称武西高铁，是中国境内一条连接湖北省武汉市与陕西省西安市的高速铁路，是《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》“十纵十横”中福州至银川运输通道的组成部分，其长青所至襄阳东站段是《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》中成都、重庆至上海沿江高速铁路通道的组成部分。
2009年3月22日，汉十高速铁路汉口至孝感段开工1。2015年2月15日，云十段开工建设，标志着武西高速铁路正式开工。2019年11月29日，汉十高铁开通运营2。2021年12月15日，西十高铁湖北段开工，西十高铁计划于2026年6月开通运营3。
截至2019年12月，武西高速铁路汉十段自武汉市引出，至十堰市，线路全长399千米，最高设计时速350千米，设13个车站2。截至2024年5月，西十高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入汉十高铁，新建正线长255.76千米，设6个车站，按双线电气化高速铁路标准建设，设计时速350千米345。
基本信息
中文名
外文名
Wuhan-Xi'an High-speed Railway
开通日期
线路长度
运营速度
建设历程
武西高速铁路分三期建设，一期工程云梦至十堰段东起云梦东站，西至十堰东站；二期工程十堰至西安段东起十堰东站，西至西安东站；三期工程武汉至云梦段东起汉阳站，西至云梦东站，并通过武汉枢纽直通线分别于乌龙泉东站、南湖东站与京广高速铁路、武九高速铁路相连。
2011年1月26日，湖北省和陕西省联合向中国国家发展和改革委员会、铁道部呈报了《关于恳请将武汉至西安客运专线纳入全国铁路建设“十二五”规划并开展前期工作的函》。
2014年1月17日，湖北省人民政府成立湖北省武汉至西安铁路客运专线建设指挥部。
2014年4月10日，武西高速铁路云十段（时称武汉经襄阳至十堰城际铁路）可行性研究报告通过中国铁路总公司和湖北省发展和改革委员会的联合审查。
2015年1月，湖北省环境保护厅对《新建武汉经襄阳至十堰城际铁路环境影响报告书》下达批复意见；2月9日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《武汉至十堰高速铁路项目核准申请报告》6；2月12日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段核准》，将项目名称变更为“武汉至十堰铁路孝感至十堰段”，铁路等级核准为高速铁路；2月15日，武西高速铁路云十段开工建设；4月24日，湖北省环境保护厅针对线路襄阳段重大变动发布《新建铁路武汉至十堰铁路孝感至十堰段补充环境影响评价第二次公告》，线路于襄阳市境内走向变更长度达149.3千米，取消马集站、老河口南站设置，新增隆中站，正线长度由394.472千米增加至399.054千米；11月16日，武西高速铁路云十段完成全程勘察设计7；12月2日，武西高速铁路云十段全面开工建设7。
2016年9月1日，武西高速铁路云十段进入箱梁架设施工7。
2018年5月，武西高速铁路云十段进入无砟轨道施工阶段；9月5日，武西高速铁路云十段开始铺轨施工8；10月12日，崔家营汉江特大桥成功合龙，标志着武西高速铁路云十段全线贯通。
2019年6月22日，武西高速铁路云十段完成铺轨9；8月15日，武西高速铁路云十段接触网通过热滑试验；8月19日，武西高速铁路云十段开始进行联调联试10；11月29日，武西高速铁路云十段开通运营。
武西高速铁路冲高试验、通车、疫情后恢复运营
2017年3月23日，武西高速铁路十西段（时称西安至十堰铁路）预可研审查会在西安召开；8月，武西高速铁路十西段可研审查会在西安召开；8月17日，武西高速铁路十西段可研究性报告上报中国铁路总公司组织审查；10月20日，武西高速铁路十西段完成可研修编工作。
2019年3月29日，规划与标准研究院完成《新建铁路西安至十堰线行业意见（初稿）》报送工作11；10月，《新建铁路西安至十堰线环境影响评价信息二次公示》发布。
2020年4月13日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建西安至十堰高速铁路可行性研究报告》12；9月29日，《新建铁路西安至十堰线环境影响报告书（送审稿）》编制完成。
2018年10月，《武汉市综合交通体系三年攻坚实施方案（2018—2020年）》发布，武西高速铁路武云段列入重点建设项目。
线路站点
