简介

潭衡高速公路南起湖南省衡阳市蒸湘区，北接湖南省湘潭市，是国家京港澳高速公路复线湖南境内首个通车路段，是湖南省“五纵七横”高速公路规划的重要组成部分和湖南省东部“一点一线”地区的重要经济干线，同时也是“泛珠三角”区域合作公路水路交通规划的一条重要放射线。

潭衡高速公路南连衡昆高速公路、衡武高速公路、衡桂高速公路、衡邵高速公路、衡炎高速公路、衡岳高速公路，北衔潭邵高速公路。

潭衡高速公路是湖南省“十一五”重点工程项目，于2011年10月15日零时通车，主线全长139.104公里，总投资98亿元，主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，采用沥青砼路面，特大桥2座，大桥20座，中桥42座1。其中衡阳市境内85.8公里，湘潭市境内52.6公里，沿线经过衡阳市的衡山县、衡阳县、蒸湘区、衡阳市高新技术产业开发区、衡南县和湘潭市湘潭县等四县二区、23个乡镇、97个行政村。

概况

路网

潭衡高速公路北起起于湘潭塔岭，经泉塘子、杨嘉桥、回龙桥、白果镇、东湖镇、石市镇、呆鹰岭镇，终于衡阳市云集区铁市镇，与衡昆高速公路、衡邵高速公路、衡桂高速公路、衡武高速公路、衡炎高速公路相接，全长141.364公里。另建设连接线29.7公里。全线设塔岭、泉塘子、杨嘉桥、射埠、回龙桥、白果、东湖、石市、杉桥、二塘、铁市十一处互通式立交，同步建设必要的交通工程和沿线设施。

标准

沿线设置收费、通信、监控分中心及管理处一处，服务区三处，停车区三处，养护工区三处，收费站七处。潭衡高速公路主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽26米，路面采用沥青砼路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路－I级，其余技术指标符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定。

潭衡高速公路北接潭邵高速公路（G60），经衡邵高速公路（S80），南与衡枣高速公路（G72）相接，全线设置湘潭西、杨嘉桥、射埠、回龙桥、白果、东湖、石市、衡阳蒸湘8个收费站1。现正式开通湘潭西、杨嘉桥、回龙桥、白果、东湖、石市、衡阳蒸湘7个收费站，射埠收费站因设备调试原因暂时封闭（该站从2011年12月19日零时起正式开通）。

投资

潭衡高速公路总投资为97.7亿元，本金29.85亿元，占总投资的28%，由项目法人以自有资金投入；资本金以外56.85亿元申请银行贷款解决。2006年开工建设，2011年10月15日零时起正式通车。

意义

潭衡高速公路是中国南北高速公路主通道，对完善国家和湖南高速公路网，促进湘南国家级承接产业转移示范区承接珠三角、长三角、环渤海国际产业转移，加快形成长衡城市群半小时经济圈，提高区域交通区位优势、完善城市区域交通网络、推进“四化两型”建设、推动旅游业新一轮发展、促进沿线地区经济社会又好又快发展等都具有重要意义。潭衡高速公路对湖南经济社会发展具有十分重要的意义，途经湖南经济比较发达、旅游资源比较丰富的地区。对于进一步发挥长衡株潭地区经济带动作用，构筑‘大南岳旅游经济圈”和‘大湘南旅游经济圈’，改善湖南东中部区域投资环境，加速湖南融入‘泛珠三角经济圈’，率先实现在中部地区崛起，都具有重要的现实意义和深远的战略意义。

潭衡高速公路是北京至港澳高速公路湖南段复线的一段，是湖南省“五纵七横”高速公路规划的重要组成部分和“泛珠三角”区域合作公路水路交通规划的一条重要放射线，是完善国家和湖南省高速公路网的需要，有效缓解京港澳高速湖南境内的交通压力，填补区域内京港澳高速公路与太澳高速公路之间南北主骨架公路的空白，使中国南方路网布局更加均衡、完善，为湖南省一点一线地区经济发展目标的实现提供交通运输保障，对于加强国防及应对重大自然灾害和突发事件都具有重大意义。

潭衡高速公路与京珠高速公路、衡昆高速公路、娄衡高速公路、衡桂高速公路、衡邵高速公路、衡炎高速公路、衡岳高速公路形成了以衡阳西南云大都市区为核心，耒阳、常宁、祁东、衡山为辅心，株洲、湘潭、邵阳、永州、郴州、井冈山等为次中心的大衡阳都市圈、“湘中南1小时经济旅游圈”和衡阳为中心的“大衡阳旅游圈”。形成了衡阳-岣嵝峰国家森林公园-南岳衡山-曾国藩故居--梅山龙宫-毛泽东故居-刘少奇故居-桃江风景区、衡阳-夏明翰故居-王夫之故居(湘西草堂)-蚩尤故里-紫鹊界梯田-凤凰-张家界、衡阳-罗荣桓故居-炎帝陵-井冈山、衡阳-江口鸟洲-蔡伦纪念园-耒阳杜甫墓-蔡伦竹海-东江湖-莽山-丹霞山、衡阳-中国印山-天堂山风景区-岐山风景区-九嶷山-桂林漓江-北海银滩、衡阳--夏明翰故居-王夫之故居(湘西草堂)-崀山-贵州黄果树瀑布等省际旅游精品路线。

历程

2006年6月，潭衡高速公路项目获国家发改委核准批复。

2006年12月5日，省政府召开潭衡西线高速公路征地拆迁协调工作会议。