建设历程

规划指示板

2005年9月，大连新机场选址基本确定为金州湾地区6。

2009年9月，大连临空产业园规划得到大连市发改委批准立项3。

2011年2月，填海通道工程通过辽宁省政府批准3。

2012年10月，新机场建设工程各项手续全部完成，项目开始进入实质阶段3。

2013年年初，填海通道工程与新机场建设工程是两个不同阶段，被众多媒体误解3，项目手续完备性遭到媒体质疑。新机场项目处于停工状态。

2014年9月，大连金州湾机场建设工地，众多重型卡车往返山海之间，将附近挖山的土石方填到海里指定区域。

2018年8月末，随着大连新机场工程预可研报告行业审查评估会在大连召开，大连金州湾国际机场项目再次做出预测，预计在2020年正式通航7。

2019年10月18日，在大连市的积极推动下，10月14日，国家民航局正式出具了大连新机场预可研行业审查意见。大连新机场建设内容、规模及技术标准等，并提出了建设“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”、完善包括综合交通在内的场外配套工程建设等工作要求8。

2021年3月，大连新机场项目入选中国十四五规划民用运输机场新建项目。

2023年10月28日上午，大连金州湾国际机场项目举行了开工动员大会4。

建设背景

周水子机场吞吐量接近饱和

由于旅客吞吐量增长迅速，大连周水子国际机场已经超负荷运行，经过三期改造后，其运输能力也在2016年左右达到饱和。2012年年初，大连开始兴建大连金州湾国际机场项目。

2012年大连机场完成旅客吞吐量1333.7万人次（全国第十六位），连续15年居东北各大机场首位，国际及地区进出港旅客吞吐量稳居全国第4位。机场已经开通航线155条，与10个国家、2个地区的100个城市（其中国际和地区城市30个）通航，奠定了东北亚区域性枢纽地位和东北地区至欧美的桥头堡地位9。2017年旅客吞吐量1750万人次（全国第24位）。

金州湾国际机场在2017年的卫星影像

市人大代表、大连国际机场集团有限公司董事长才力表示，周水子机场年旅客吞吐量将以每年不低于10%的速度递增，5年内可望达到2300万。

周水子机场三期改造之后，航站楼面积有所扩大，保障能力却远未满足吞吐量翻番的需求。因此，在没有过度投入的前提下，5年内要对现有的候机区、飞行区的各类保障能力进行挖潜，提高运转效率，使安全、服务、管理都能达到旅客吞吐量倍增以后的需要。