双龙享御
Kyron这个名字来源于Kai(无限)和run（奔跑），意思是无限的自由，在国内，Kyron被命名为“享御”，意在享受驾御乐趣，与其英文名称的内涵非常贴切。作为一款全新概念的运动休旅车，Kyron享御完全不同于目前国内市场的休旅车概念。
基本信息
- 中文名
双龙享御
- 来源
Kai无限
- 意思
无限的自由
- 命名
享御
- 具备
大空间和MPV的多功能
车系简介
Kyron不但具备了旅行车的大空间和MPV的多功能，其在同类车型中独有的电子分时四驱系统更让Kyron具备了非凡的越野能力，此外，在业界出于领先的前双A臂和后5连杆的悬吊系统使得Kyron的安全系数绝对的高于同类车。Kyron还装备了许多电子控制系统，因此无论在都市的车流中，还是撒欢乡村野外，Kyron都能给驾乘者全面体贴的安全呵护和操控快感，是国内第一款具备SUV风格的休旅车型。
外观造型
来自SsangYong双龙汽车旗下的产品，或许在美丑这样主观的看法上，较难取得一致的共识，但特立独行的外观，总能够给人眼睛一亮的视觉感受。其中出自意大利乔治亚罗设计工作室之手的Kyron车系，自然也不例外。当Kyron车系在2005年首度发表时，以飞行动力学为意象的外观设计，跳脱了过去人们对于传统SUV造型的刻版印象，由其独特的盾型尾灯总成，更是外观上的注目焦点。 由意大利乔治亚罗设计工作室操刀的外型设计，让Kyron在茫茫车海中显得特立独行，反应两极；而藉小改时机，原厂也针对外型琢磨，以期受到市场更广泛的接受。不过如此特立独行的风格，自然也在市场上引起喜恶两极的评价，对于期望诉求豪华形象的Kyron车系而言，形成了在推广时的束缚，因此趁着2007年的首尔车展，SsangYong双龙汽车发表了小改款的Kyron车系，以更贴近市场口味的设计手法，向主流SUV市场靠拢。
从车头望去，大型镀铬水箱护罩，成功抓住了旁人的目光，搭配两旁的扇形头灯，在整体视觉上也十分协调，给人几分欧系高级车的感受，而将视线下移，Kyron M200 XDi无论是气坝或两旁雾灯的设计，都和上头的水箱护罩与头灯造型相互融合，相信任何人在见过后，都能留下深刻的印象。
车身侧面部分，前低后高的侧窗线条，为Kyron M200 XDi营造出极为动感的身形，而由车头保杆两侧所拉出的腰线，一路延续至尾灯上方，同时也为Kyron M200 XDi的侧面身影，刻划出立体而具有肌肉感的设计。而和原本2.7升车型最大的不同，除了位于前门上的M200 XDi铭牌，Kyron M200 XDi的车胎由18寸换为16寸，轮毂造型也有所改变，在给人的整体气势上要降低不少。
来到车尾，除了由腰线延伸而来的立体线条，吸引了在视觉上停驻的焦点，小原本的类盾形尾灯，也在小改款后换成较贴近大众口味的红白横幅式样，为Kyron M200 XDi带来几分属于高级车的稳重气质；至于在车尾上方的扰流板，虽然造型中规中矩，但也适切得替Kyron M200 XDi增添了几分动感的元素。
内饰配置
坐进Kyron M200 XDi车内，除了质感颇佳的内装用料外，首先最能抓住试车组目光的，莫过于Kyron M200 XDi独特的人因操控接口设计。驾驶人导向的非对称设计，虽然在初次接触时需多些适应，不过在习惯后却颇为就手，尤其原厂将各项功能接口以大面积按键或旋钮呈现，并将功能类似开关集中化设计，都让人在使用上备感贴心。 Kyron中控台以斜线和圆形交织组成，可明显看出驾驶导向的设计原则；而主要功能按键也安排在靠近驾驶人的位置，使用起来方便就手。
造型传统的四幅方向盘，中央盘幅两侧具备多组快拨功能键，而最上端也具有手排换文件按键。在配备上，虽然为了开出具有竞争力的售价，Kyron M200 XDi较2.7升车型少了光感应头灯、雨滴感应式雨刷以及仪表亮度调整等配备，对使用便利性稍有减损，不过包括电动天窗、双前座电动加热座椅、恒温空调、6.5吋彩色触控屏幕、可读取MP3档案的DVD主机、CCD倒车摄影辅助系统等，也都替Kyron M200 XDi带来了舒适的乘车环境，而准车主也可依照自身需求，选购GPS中文卫星导航系统和数字电视，提供更丰富的娱乐享受。
别具巧思的排档座设计，让人不禁联想起超写实画家达利画作中的软化时钟。
配备方面，6.5寸彩色触控屏幕、可读取MP3档案的DVD主机、恒温空调、双前座电动加热座椅等提供Kyron M200 XDi一定的配备水平。
五人乘坐宽敞舒适，第三排座椅非标配
在车室空间的表现上，Kyron M200 XDi的长、宽、高分别为4,660 mm、1,880 mm、1,755 mm，而轴距也有2,740 mm的水平。以国内将引进的五人座车型而言，无论前后座乘客都能获得相当充裕的空间，搭配后座椅的倾斜角度调整，要调整出让人舒适的坐姿并非难事。除此之外，Kyron M200 XDi也提供了多处便利的置物空间，其中以排档座旁的隐藏式背架最为特别，充分展现原厂在空间利用上的巧思。
值得一提的是，Kyron M200 XDi为七人座车型，不过其第三排座椅不同于国人常见的设计。将隐藏于行李舱底板的座椅翻起，以背对后座乘客的方式搭乘。实际乘坐下，由于椅背挺直加上高度不足，因此头枕仅有聊备一格之效，而关上尾门后乘客视线也被遮蔽，整体而言以搭乘孩童或应急之需较为合适。