人物简介

他提出的"线形天线阵辐射图中单位圆上零点分布的一个普遍函数"应用于雷达天线的设计中，有效地减小了旁瓣，为国际学术界重视和引用。他提出的"和差变换"，解决了旋转抛物面天线和火箭、卫星、航天飞行器上常用的长椭球天线的严格解问题，并为类似的偏微分方程的求解开辟了新途经。他的专著《天线理论基础》，为天线理论的发展作出了独特贡献。他长期从事高等教育工作，培养了大量博士、硕士，其中有的已成为学术骨干和国内外知名学者。为迎接铁路历史性的大发展，最近他正为铁路勘探用的探地雷达、铁路移动通讯和列车车载卫星接收天线贡献才智。

求学生涯

图片

　　１９２０年进入市立第五小学，就学途中经过日本租界时，见到日本军人耀武扬威和日本侨民盛气凌人，也常听到和见到中国老百姓受欺压的事情，逐渐认识到民族灾难之深重。这时他也从师长处受到"知识救国"、"教育救国"和"工业救国"等爱国思想的影响。立志努力学习，充实自己，以便报效国家，强国富民。１９２６年小学毕业后，他考取辽宁省立第二工科学校，一学期后又转考辽宁省立第一工科学校。两年半以后，就转考进入北洋工学院预科。

任朗从青少年时代起，学习异常勤奋，肯下苦功夫，在沈阳时，学校每晚１０时熄灯，他就在路灯下看书到１２时才回宿舍就寝，而且每天如此，从不懈怠。在天津北洋大学预科的两年内，他刻苦学习，成绩优异，尤其是数学、物理两门功课，经常得满分。除课堂学习外，他自学了很多参考书，将多年来英国剑桥和牛津大学入学试题中的数学和物理题目，一一加以收集、演算和解答，并装订成册，收获极大，为他日后攀登科学高峰打下了坚实的基础。

１９３１年"九·一八"事变，日本帝国主义侵占东北三省。刚到天津北洋工学院仅一个月的任朗家乡沦陷，他和同学们义愤填膺，疾呼抗日救亡，对于蒋介石的不抵抗主义无不愤慨。当时北洋工学院教务长王继绪教授以绝食来要求蒋介石和南京国民政府抗日，任朗也随同大批同学卧轨拦火车去南京请愿。预科结束后，他直接进入北洋工学院土木系本科学习，１９３３年他又投考了上海交通大学，被电机学院录取。

在大学三年级时，任朗和同班的同学沿津浦、北宁两条路线进行参观、考察一个多月。沿途参观和考察了面粉厂、煤矿、铁路机车厂、电报电话局、北京大学、清华大学、北洋工学院、南开大学、交通大学唐山工学院。考察后，他感受颇深，看到中国实业基础之薄弱，百业待兴；专业人才之匮乏，教育待办，从而令他立志将来也要献身于教育事业，以培养专业人才，振兴中华。大学毕业前夕，由于成绩优异，交通大学保送任朗报名参加中美庚款的留学考试，但因"七七"事变，抗日战争爆发，考试未能举行。

１９３７年，任朗从上海交通大学电机学院电信专业毕业，取得工学学士学位，电机学院院长张贡九介绍他去国民党军委工作。１９３７年至１９４４年间曾任无线电教员、工程师和技士。１９４４年考取公派留美，１９４５年取得美国哈佛大学科学硕士学位。任朗在哈佛大学学习时，数学经常满分。教授在课堂上当众表扬他，说任朗对数学难题的解法与众不同，既简捷又清晰，方法甚妙。

当时哈佛大学实行每年两学期制，暑假近三个月，而麻省理工学院（ＭＩＴ）每年是三个学期，他为了抓紧时间多学一些，暑期去麻省理工学院攻读。主攻研究院的应用数学课程，如数学系系主任Ｐｈｉｌｉｐｓ教授的高等矢量分析，Ｆｅｓｈｂａｃｋ教授的理论物理方法以及函数论等。１９４５年１０月开始在哈佛大学攻读博士学位，并获得了哈佛大学奖学金和华美协进社的奖学金（这是管理中美庚款的单位所设的奖学金，其待遇与中美庚款留学生一样）。１９４６年初，他以优异成绩学满了１６门研究生课程（包括在麻省理工学院课程，两校课程成绩是相互承认的），经过考试通过了博士初试。接着，１９４６年秋完成了博士论文的理论部分，仅实验尚未作完，因留美期限已到而归国。

学成归国后，他就以渊博的学识和拳拳报国之心投身于教育事业和研究工作。他先后曾任上海沪江大学物理系教授、系主任；上海交通大学电信研究所教授；中国交通大学唐山工学院电机系教授、系主任；中国科学院电子学研究所研究员；唐山铁道学院电机系教授；西南交通大学物理系教授、电磁研究所所长；西安交通大学兼职博士导师；南京理工大学名誉教授；北京广播学院兼职教授。近５０年来，他悉心培养的博士生、硕士生、大学生多有建树，真是桃李满天下。他潜心研究天线理论，在学术上和科技应用上都有独特的贡献。他是全国铁路优秀知识分子，也是第一批获国务院特殊津贴者。

投身工科高等教育事业

图片

　　精心培养科学技术人才

１９４６年，任朗回国后担任上海沪江大学物理系教授、系主任兼上海交通大学电信研究所教授期间，除主持系的全面工作外，还给八名硕士生讲授天线课程。在指导硕士研究生撰写论文中一丝不苟，从理论和实验两方面严格要求，第一位硕士生李嗣范（现任东南大学教授、博士导师并指导博士后），在１９４８年经答辩后获得硕士学位。

１９４９年５月上海解放，不久，全国解放。这时，他才深刻地认识到只有在中国共产党领导下打倒反动派，建设新中国，才能使国家富强，人民幸福。１９５０年应中国交通大学唐山工学院的邀请，于８月来到唐山担任该校电机系教授、系主任。早在３０年代就已经沿铁路考察过的任朗，对该校早有了解。他一到任就抓了两件事，一是筹措经费，购置实验设备；一是从国内外广揽优秀人才，延聘教授。像现为中国科学院院士的曹建猷教授和其它几位教授，就是他力聘到校任教的。１９５２年全国高校进行院系调整，中国交通大学唐山工学院改名唐山铁道学院，任朗此时辞去系主任职务，专心致力于青年教师的培养、基础理论的教学和指导硕士研究生的工作。

１９５７年他兼任中国科学院电子学研究所研究员，并教授全所的电磁理论课和天线课。从５０年代末起，他在中国科学院和唐山铁道学院指导多名研究生，在教学和指导研究生过程中严于律己，严谨治学，深受教师和学生的爱戴。他经常鼓励学生多用脑，多思维，灵活运用物理概念和数学物理方法，激发灵感，勇于创新。他培养出来的博士、硕士，有些已成为学术界的知名骨干，有的已在国际学术界崭露头角。

１９８６年，他受聘为西安交通大学兼职博士导师，已指导了１０名博士生获得博士学位。同时，在西南交通大学给博士和硕士研究生开出"高等电磁理论"课程，指导５名博士生和２名硕士生的论文撰写，主持３项科研项目，其中一项是中德国际合作项目。

除了繁重的教学、科研工作外，他还积极参加各种学术活动，曾任中国电子学会理事、编委；中国通信学会理事；铁道科学院学术委员；国务院劳动人事部留学生派遗工作顾问；西南交通大学学术委员会委员；美国ＩＲＥ学会会员等。现任西南交通大学教授，中国电子学会会员，天线学会副主任委员，《天线学报》主编。