挡轮作用和分类

定义:为限制窑体下滑、上窜和保持窑筒体轴向位置的稳定，在回转窑上装设一对或几个挡轮部件，这个部件通称为挡轮装置。

当窑体窜动时，挡轮带作用在它上面的压力很大，因此，要求其结构必须坚固，并有足够的刚度。

类型:挡轮按其作用分为两种:一种称普通挡轮用来指示窑体的轴向窜动，作为信号装置。另一种称液压挡轮，用来控制窑体的轴向窜动。挡轮一般安装在简体中部，靠大齿轮附近的轮带的一侧或两侧。轮带侧面与挡轮的工作面之间的间隙一般每边为10 mm-20 mm,窑上下窜动量最大为20 mm-40 mm，以保证窑上下窜动时大齿轮端面不超过小齿轮的端面。同时轮带的边缘也不会离开托轮，筒体两端密封装置不会失去作用。窜动周期一般为8小时1-2次。

挡轮结构

普通挡轮结构

其结构如图6-1所示，常用于短窑和烘干机上。图6-2所示的结构，把左右两个挡轮用拉杆连成一体比较坚1用螺栓固定在大底座上，并用螺杆固，常用于长窑上。图中，两个钢支架将两只挡轮支架拉在一起，从而形成挡轮的一个共同的坚固基础。支座中有轴2.并用螺钉固定在支座上.防止轴在支座内转动。在轴的上部装有青铜套3.青铜套由上下两部分组成，铜套是压紧在带有锥面的挡轮4内，轴与青铜套间的润滑油单独循环由系统供油。盖子5用来防止灰尘进入.此种结构挡轮，具有足够的强度承受来自轮带的压力。但是，由于挡轮转速慢，铜套承受的压力又大，轴与轴套之间不易形成油膜.所以，轴套的磨损较快。

在普通挡轮中，挡轮的转动标志着窑体上窜或下滑已达极限位置。因为该装置是按照仅对窑体窜动起一定阻止作用的原则设计的.应注意不得使上、下挡轮长时间连续运转。故也可称其为“信号挡轮”。当发现窑体窜动时，要采取油调整或歪斜托轮的措施使窑体向相反的方向窜动，否则会造成窑体从托轮上掉落的重大事故。

液压挡轮结构

采用歪斜托轮法来控制窑体窜动，虽然简单有效，但也会来一些不良后果。特别是随着回转窑的大型化.普通档轮的这些缺点更为突出。为使轮带和托轮在全宽上均匀磨损，以延长使用寿命，保证窑体的直线性和减少功率损耗，出现了液压挡轮。采用这种挡轮时，应将所有托轮的轴线全部平行于窑体中心线安装。根据需要可采用一组或几组液压挡轮来承受窑体的全部轴向推力。

液压挡轮的结构如图6-4所示。锥形挡轮1内装有向心球面滚子轴承2，挡轮支承在推力滚子轴承3上，轴承安装在固定轴13上。由油泵打来的高压油输入油缸8内，推动挡轮，使轮带和窑体以0. 1 mm/min---0.5 mm/min的速度上移。由于窑体熏力分力作用而下滑，从而使轮带在托轮上“游动”，促使轮带和托轮表面均匀地磨损，延长使用寿命。同时，保持窑体的直线性，减少无用功率的消耗。

液压挡轮装置是挡轮央持在导轨上，使挡轮能沿导轨作平行于窑体轴线的往复运动。液压挡轮的油压工作系统由油缸、油站等组成，其工作原理如图6-5所示。

在窑体1启动的同时，接通油泵电动机11和电磁换向阀6右边电磁铁的电源，使电动机带动高压油泵9从油箱10中将油吸出，经过过滤器之后进入单向阀8再进入溢流节流阀7(调节油量及控制系统中的安全压力)。此时由于电磁换向阀的右边电磁铁已经接通电源，它将滑阀推向右边，使溢流节流阀与油缸5形成通路。高压油经过电磁换向阀6流入油缸，推动活塞使窑体和轮带2向上移动。当挡轮座挡块15与上限位开关13相碰时，使油泵电动机的电源和电磁换向阀右边电磁铁电源切断。此时油泵停止供油，并接通电磁换向左边的电磁铁的电源，将滑块推向左边，切断了油缸和溢流节流阀的通路。窑体在重力分力作用下开始缓缓向下滑动，并将油缸的油排出，经调节截止阀流回油箱。当窑体下滑使挡轮座挡块15碰到下限位开关14时，油泵电机又接通电源，电磁铁换向阀使挡轮重新推动窑体向上移动。

窑体向上移动的速度是用溢流节流阀控制流出的油量来改变的，而窑体下滑速度是由调节截止阀控制的，要求8小时使窑体上下窜动1-2次。窑体窜动速度不能太快，否则大小齿轮工作表面易拉出轴向沟纹。