简介

旧草岭隧道建于公元1921到1923年，也就是日据时代的

大正十年到十二年，隧道全长2167公尺，闽南语民谣的《丢丢铜》里的隧道指的就是这一条。1986年新草岭隧道开通后，旧草岭隧道也就逐渐废弃了，近年观光局将之整修后提供给民众做单车与徒步之休闲使用。

需特别注意的是旧草岭隧道仅开放上午八时半到下午五时，从福隆火车站至隧道口，多有自行车出租店，费用约两小时150元，之后每小时50元。从福隆火车站到旧草岭隧道口约是2.2公里，旧草岭隧道的方向在福隆火车站左边。

位于台湾北部的「东北角暨宜兰海岸国家风景区」，拥有青山绿水、湾岬奇岩及百年古道等国际魅力的独特自然资源，更规划有完整自行车道路网，其中以福隆滨海渡假小镇为中心，北至盐寮，南至石城，全长十馀公里之山海景观自行车道最具特色。「旧草岭隧道」经年馀改建工程，以自行车道的崭新面貌推出，串联石城至龙门露营区自行车道，勾画出一条行经东北角美丽山海间的绿色自行车长廊。 「旧草岭隧道」就是台湾民谣中〈丢丢铜仔〉歌曲裡提到的火车山洞，兴建于日治大正十年，历时三年完工，隧道总长二千一百六十七公尺，是当时台湾最长的隧道，工程艰钜浩大且对北宜交通开发史佔有重要地位。隧道南、北两端出口均以砖牆筑砌成圆拱状，洞口高五公尺，上方以石块压顶，形式雄伟，福隆端立有「制天险」，石城端立有「国云飞处」两道门额，虽历经岁月风霜，燻黑石额仍然看得出当年苍劲笔迹，甚具历史意义，是宜兰县与台北县共同指定的「县定古蹟」。 「旧草岭隧道自行车道」是北台湾第一条以铁路隧道改建而成的自行车道，早期宜兰与台北之间交通因地形险峻，往来行旅苦不堪言，日据时代进行铁路铺设，以穿越草岭山脉之草岭隧道最为艰困危险，隧道于一九二四年二月贯通，后因单线通车不敷使用，于一九八六年另建双轨之新草岭隧道，旧隧道遂封闭閒置二十馀年。近年来因减碳节能运动引发自行车热潮，观光局东北角国家风景区管理处与台湾铁路管理局合作，将「旧草岭隧道」再生利用转化为自行车道，隧道内循铁道博物馆概念设计，车道地坪採彷轨道形式施作，照明则选用复古风味的油灯灯罩，并利用避车洞营造火车行驶音效及装置废弃铁道文物。隧道南北洞口外周边腹地另规划休憩平台，手摇式台车及旧火车头展示，并利用废弃营舍及碉堡，整修为公厕及服务站，让游客除了享受骑乘自行车的健康活力外，更能体验一趟铁道怀旧之旅。

开放时间

旧草岭隧道的开放时间为每天上午八点半至下午五点

租车价格

费用约两小时150元，之后每小时50元。