简介

蛙式滑板车

蛙式滑板车早在2002年，蛙式滑板车已经传入我国，只不过当时叫蛙车，蛙式车，不能调节高度，骑行不够灵活，容易后仰摔倒，很少人对它产生兴趣，只有业内人士知道这一产品。蛙式滑板车经过多年的发展与改进，期间有很多牌子的蛙式滑板车，如大宝、赛博、欣德利、QQ太郎，但产品一直以外销为主，直到2012年，大宝推出防后仰第五代酷溜漂移蛙式滑板车，由于价格适中，安全灵活，动漫图案精美、颜色亮丽，使蛙式滑板车人气大旺，最重要的是骑乘蛙式滑板车必须有高度的悟性和胆量，这正符合想象力丰富，天生喜欢挑战、喜欢新鲜的儿童青少年们的口味，如今蛙式滑板车已成为儿童与青少年新一代的潮流运动产品。

发展历程

第一代蛙式滑板车：弹簧动力结构

2002年大宝将蛙式滑板车带入中国，那时候的蛙式滑板车主要是弹簧结构蛙式滑板车，较为复杂。主要是在后轮的设计上，两边两个后轮分别用一根长长的弹簧拉着，弹簧的一端分别固定在两个脚管上，滑行的时候一张一合之间靠弹簧的拉力产生动力。 经过后来几年的发展，又出现了一款结构较为简易的弹簧式蛙式，与前者不同的是，后者只在两根脚管之间拉了一段弹簧，两个后轮改成万向轮结构，这样在滑行的时候只能靠中间一根弹簧受力，拉杆弹簧结构制造的蛙式滑板车非常简单，中间的弹簧经不住反复拉升，稳定性得不到保障，不能更好地展现出蛙式滑板车运动的魅力，比如速度、稳定、便携等特性都相对欠缺，用户体验度大大下降。

第二代蛙式滑板车：同步齿轮结构

同步齿轮结构蛙式滑板车

2009年同步齿轮结构的蛙式滑板车诞生。作为一项实用新型专利，同步齿轮结构的设计大大增加了蛙式滑板车的稳定性和灵活性，这种车子一般两踏板放置最小角度都可以原地站立，稳定性相当好。另外这种结构的设置使得前轮的摆动范围更大，前轮可以在150度角以上范围内活动，而弹簧式结构蛙式滑板车的前轮最大活动范围仅仅在60度角范围内。蛙式滑板车第二代产品是在蛙式滑板车核心结构上的改进，大大提升了蛙式滑板车的稳定性、灵活性等性能。使得这款车子一问世便引起用户的喜爱。

第三代蛙式滑板车：同步连杆结构

2010年同样针对蛙式滑板车的另一款实用新型专利同步连杆结构蛙式滑板车诞生。作为第三代蛙式滑板车，这款蛙式滑板车将“同步齿轮结构“改为“同步连杆机构”。同步连杆结构设置的灵活性体现在：当滑行者单脚推动一个踏板时，另一个踏板也会随着推动，这就是所谓的“同步连杆”。同时增加了系列功能，在功能上得以升级。具体表现在，增加了快速折叠功能。但这款车子的缺陷在于整车使用前刹系统，在快速滑行刹停时，前轮制动刹车，重心会向前倾；另外就是左右两个踏板超出后轮3-4公分的距离，形成了一个以轮子为支点的杠杆，有的使用者踩踏板偏靠后时，会容易向后仰，安全性需要升级。

第四代蛙式滑板车：加强型通用结构

2011年加强型通用蛙式滑板车诞生。该款车子主要是指在蛙式滑板车的材料山加以改进，而且充分考虑了使用群体特征，将车子的高低、承重等普遍关心的问题得以解决，让一 辆车能满足不同角色的使用者。第四代蛙式车是针对目标群体的升级。因为蛙式车这种产品的适用群体非常广泛，所以成人款蛙式滑板车应运而生。考虑到成人的特殊性要求，第四代蛙式滑板车适用铝合金材料，尼龙、ABS塑料等材质及零配件，大大增加了这款蛙式滑板车的承重量，因此这款蛙式滑板车也是身高体重的国外朋友较喜欢的款式。

第五代蛙式滑板车：双后刹安全限位结构

2012年5月中国国际体育用品博览会期间，大宝诞生双后刹安全限位结构蛙式滑板车，被称为第五代蛙式滑板车。该款蛙式滑板车主要是在前几代蛙式滑板车基础上，升级了刹车系统，由单一的前刹系统改为双后刹系统。单一前刹结构向前滑行速度过快，在紧急刹车时会有向前倾的趋势，这款设计解决了这个弊端，安全性大大提高。第五代蛙式滑板车在改进了刹车系统的基础上，还在后面的两个驱动轮上做出了改进，一方面是轮子加大，提升速度感。另一方面是轮子靠后装配（两个后轮大大超出踏板，杜绝了后仰的可能性），第三是提升了车子整体承重力，最大承重力达100KG，成为目前国内承重最大的蛙式车。后经过半年时间的培育改进，2013年该款蛙式滑板车博得广大运动爱好者的青睐，一时之间流行各地。

三大特点

学习容易: 即使不会骑脚踏车也可以轻松上路，只要摆动动您的双脚，即可使蛙式运动车快速前进，还可为您短程代步!