白天行车灯
白天行车灯是一款安装在车身前部的白天行驶信号灯。简称专车专用日行灯,昼日行灯。由于其采用的是LED光源，又在白天开启，日间行车中使用，故称之为LED日间行灯。它的主要作用不是为了使驾驶员能看清路面，而是在白天行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，让行人与车以及车与车之间可以更早更好的察觉和识别，提前预防事故，保障行车安全。整套灯具采用LED光源，能耗仅为普通车灯的15%。该灯具是一种新型绿色光源，不含汞等重金属，无污染，无噪音，无电子干扰。由于其绿色节能环保，美观大方，安全可靠，受到市场普遍追捧。
行车灯的来源
白天行车灯不同于普通的近光灯，其专门为白天行车照明而设计，能耗只有普通近光灯的15%。当汽车发动机一启动，白天行车灯则自动开启，并不断增加亮度以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。当夜晚降临，驾驶者手动打开近光灯后，白天行车灯则自动熄灭。
事实上来看，白天行车灯的广泛应用是源于欧盟强制推行的一项汽车车灯标准。2008年9月24日，欧盟委员会向外界宣布，为提高行车安全性，自2011年2月7日起，欧盟境内所有新出厂的乘用车和小型货车，以及2012年8月7日起新出厂的各类货车和公共汽车都必须安装白天行车灯（DaytimeRunningLight，简称DRL）。强制推出此项政策的原因是：欧盟委员会在调查中发现，从北美地区在早期推行白天行车时开启头灯的效果看，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡概率。为提高行车安全性，欧盟规定自2011年起，欧盟境内所有新车必须安装白天行车灯 （DaytimeRunningLight，简称DRL）。
因此,许多国家都制定了相关的日间行车灯相关标准,确保生产和安装的白天行车灯能真正起到安全的功效。其中一所最具代表性的欧洲经济委员会应归入到ECER79 ECE汽车技术法规。中国也在2010年1月1日开始实施,2009年3月6日由国家标准《汽车行驶灯昼光分布之间的性能。我们的这个标准为基数在第四版R79 ECE对于起草的修订版本,标准的R79删除ECE管理方面的章节和配件。
配置参数
色温范围：6000-6700K 功率：单个0.5W
额定输入电压：12-16V 电流稳定性：±2mA
额定总功率：≤15W 亮度：300~600LM
工作环境温度：-40~+80℃ 储存温度：50~+90℃
发光颜色：白光
购买指南
防水性
对于有车一族来说，每周洗一次车不算频繁。如加装了防水性不佳白天行车灯，就要次次留心灯具是否会被洗车的高压水枪冲坏，所以在选白天行车灯时一定要注意灯具的防水性能。精艺精推出的白天行车灯产品，防水等级通过IP67测试，喜欢户外运动或者购买过三防手机的朋友们一定知道IP67，这个等级的设备在水下1米处还可放心工作1个小时，所以就不必担心日常雨水、风沙这些小问题了。
散热性
众所周知，无论多优质的产品，如果散热不好，工作效率都会大打折扣。白天行车灯亦是如此。如果你打算买的白天行车灯是塑料散热器或者无散热器，你现在可以直接pass掉了。一定要选择散热性好的白天行车灯。比如精艺精推出的白天行车灯产品全部采用铝合铝合金散热器，铝合金控制器，导热性能一流，能确保白天行车灯全天候发挥卓越性能。而且其产品可以保证，即使在整车达到使用年限时还能正常运作。
亮度
亮度是白天行车灯的关键所在。有的朋友会说，既然白天行车灯是为的起到警示作用，那一定需要在白天能给人“眼前一亮”的感觉。的确如此，但是白天行车灯又不能太亮。它需要在确保醒目地出现在前车后视镜及行人视线里的同时，又不会影响驾驶员的视线。这就要将亮度“拿捏”准确，这可不是一般小型厂家就能掌握的技术，所以在大街上，我们会发现，有些白天行车灯不是太亮晃眼，就是太暗起不到警示作用。精艺精日行灯采用的飞利浦的灯珠，亮度正合适，既能起到警示作用，又不会太晃眼。1