• 1.摘要
  • 2.基本信息
  • 3.简介
  • 4.技术优点
  • 4.1.技术
  • 4.2.优点

尾管

尾管(tail pipe)、又称钻井衬管。在已下套管的井内,只对裸眼井段下套管注水泥,而套管顶点未延伸到井口的套管柱称尾管。

基本信息

  • 中文名

    尾管

  • 别名

    钻井衬管

  • 外文名

    tail pipe

  • 释义

    在已下套管的井内只对裸眼井段下套管注水泥而套管顶点未延伸到井口的套管柱

简介

尾管根据下入井内目的不同,分采油尾管、技术尾管、保护尾管和回接尾管。采油尾管作为完井套管,代替生产套管用;技术尾管用来加深技术套管; 保护尾管用于修复损坏或断落的套管; 回接尾管是把下部尾管回接到技术套管内,覆盖已损坏的套管。

技术优点

技术

Repose品牌致力于将汽车的排气管改造到一个接近完美的水准,严格把控改装排气管时的每个环节,作为一直引用德国的理念与改装技术品牌之一,关心每位用户所想是Repose改装的方向,并且会对车主详细讲解相关改装方向的技术。

在抽油管柱中:泵下加尾管+-筛管+沉砂管+丝堵,这种管柱结构主要有以下几方面的:

优点

1、泵下尾管又称缓冲管,可以起到沉砂和异物的作用,可以防止油流直接进泵易出现泵卡现象。

2、对供液能力差的油井,如果地面抽油机负荷已经不允许泵挂再加深,通过加深尾管,可以起到加深泵挂的作用。

3、对油气比比较高,容易气体影响的井,通过泵下尾管,可以减缓气体对泵的影响。

4、储层异物沉降至沉砂管后,可以通过日常检泵进行处理,避免长期沉降至射孔段以下口袋,影响以后施工作业。以及冲砂作业对储层的污染。