发展沿革

卡伯特号(USS Cabot CVL-28)

迷宫号航空母舰

西班牙位于欧洲西侧的伊比利半岛，同时濒临地中海与北大西洋，具有北约侧翼以及把守地中海到大西洋战略通道直布罗陀海峡的重要地位。为了有效防卫与监视从直布罗陀海峡到加纳利群岛之间的海运线，防堵苏联潜艇由北海与地中海进入北大西洋，西班牙海军在60年代向美国租借打过二次大战的独立级航空母舰卡伯特号(USS Cabot CVL-28)来作为反潜直升机母舰，1967年加入西班牙海军服役，被命名为迷宫（Dedalo），并在1973年由西班牙买断。迷宫号在1967至1976年单纯搭载美制SH-3D海王反潜直升机；在1972年，西班牙决定从美国购入AV-8战斗机来装备迷宫号，首批六架AV-8S（以及2架训练用的TAV-8S）在1976年交付西班牙，第二批四架AV-8S在1980年交付，使迷宫号成为垂直/短距起降航空母舰，标准编制为8架AV-8S与四架直升机。1

美国海军制海舰概念图

由于迷宫号已经相当老旧，西班牙海军在1970年代便开始自行设计一种以反潜为主要任务的轻型短距起降航空母舰，搭载AV-8与反潜直升机。这艘新航空母舰的设计乃参照美国Gibbs & Cox公司在1970年代为美国海军设计的制海舰，并依照西班牙的需求进行诸多修改。本舰最初打算命名为卡瑞欧·布兰卡提督号(Almmirante Carrero Blanco)，稍后则改为阿斯图里亚斯亲王号(Principe de Asturias R-11) 。本舰于1977年6月开工，1979年10月安放龙骨，1982年5月22日下水水，1988年5月30日进入西班牙海军服役，而迷宫号也得以在1989年8月功成身退。阿斯图里亚斯亲王号之所以工期拖得这么长，主要是因为历经多次设计变更而是进度延后，包括参考英国无敌级航空母舰的设计。12

地位应用

西班牙航空母舰战斗群

舰岛后方的雷达与舰载机

阿斯图里亚斯亲王号是西班牙海军舰队的旗舰，也是西班牙海军的中流砥柱──A战斗群(Group A)的核心，该战斗群部署于伊比例半岛的南翼。最初西班牙海军打算在阿斯图里亚斯亲王号率领的战斗群中编制驱逐舰、护卫舰与一至二艘潜艇，但考虑到当时西班牙海军拥有的驱逐舰与潜艇都过于老旧，因此最后只编制两种较新型的护卫舰：负责防空任务的圣塔玛莉级(Stnta Maria class)导弹护卫舰（美国授权西班牙建造的佩里级），以及负责反潜的巴里纳斯级(Baleares class)护卫舰（美国授权西班牙建造的诺克斯级）。除了阿斯图里亚斯亲王号航空母舰外，A战斗群编制的阵容包括：2至3艘圣塔玛莉级，1至3艘巴里纳斯级，此外还有两艘补给舰。在2000年代初期西班牙新型艾瓦洛.迪巴赞级(Alvaro de Bazan class)宙斯盾护卫舰服役后，自然是毫不意外地成为A战斗群的新生力军，大幅强化了战斗群的防空护卫能力。阿斯图里亚斯亲王号及该舰的舰载机队任务包括：担任联合作战行动中的战区指挥管制；在对陆地作战中，以猎鹰垂直/短距起降战机执行沿岸地区的空中武力投射，包括密接支援、空中压制、精确打击特定目标等；由海王空中预警直升机、猎鹰战机与A战斗群的防空舰艇执行区域防空任务；由本身以及护航空母舰艇搭载的反潜直升机队、反潜护航空母舰艇执行联合反潜任务。1

设计特点

舰体设计

三视图

阿斯图里亚斯亲王号的排水量介于英国无敌级与意大利加里波第号航空母舰之间，其舰岛结构的体积比后两者的还要小，内部仅设有舰桥和飞行控制室，烟囱与桅杆则紧凑地整合于舰岛上。之所以将舰岛设计得如此紧致，目的是尽可能扩大可用的飞行甲板面积。本级舰的舵房比原版制海舰宽敞，舰桥与飞行控制室也经过重新设计。舰体设有消磁系统，以抵销长年航行下来船壳遭受的地磁磁化。本舰的舰体设有气泡产生系统，能降低舰体航行时在水中传播的噪音。舰上拥有一个设备齐全的医疗室，能执行各种手术，并拥有15张病床。舰上的人员住舱采用8到12人一间的设计，并附有储物柜、洗手台等起居设施。3

动力设计

阿里斯图亚特亲王号，黄蜂号，无敌号

动力系统方面，阿斯图里亚斯亲王号延续制海舰的原始设计（与先前巴赞建造的圣塔玛莉级导弹护卫舰极为类似），采用两具LM-2500燃气涡轮(由美国GE原厂授权意大利菲亚特生产)构成的复合燃气涡轮与燃气涡轮（COGAG）主机系统以及单轴可变距螺旋桨，舰体设有可伸缩与转向的电动辅助推进器以增加低速航行时的灵活度，或作为主动力失效的备用推进装置(能提供4.7节的航速)。原本美国海军当年的确把制海舰当成一种可消耗的便宜船，才会为了节省成本而使用不保险的单轴设计，但是阿斯图里亚斯亲王号对西班牙海军而言却是最核心的主战舰艇，因此单轴设计难免受到一些诟病。3

船电武装

近防炮