武器简介

德国Ju87 斯图卡 俯冲轰炸机是二战中最著名的俯冲轰炸机，在二战中取得了骄人的战绩，创造出了非常多的王牌飞行员。

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“俯冲轰炸机”这一概念在第一次世界大战中首次出现，当时英法飞行员经常低空飞行用机枪扫射德国士兵，虽然造成的伤亡并不大，但是对德国士气打击还是比较严重的。

制造背景

德国人很快以牙还牙，他们也用当时炮兵侦测双座飞机扫射法军的战壕。不过法国早已经有了准备，他们用机枪向这些低飞的德国飞机扫射，飞机的机舱被击穿，飞行员也被击毙，有些飞机被击中油箱当场爆炸，损失非常的严重！

当时英国皇家空军试制了世界上第一架俯冲轰炸机—SE5a，但由于在试验中被模拟对空炮火打得“千疮百孔”，因此宣布失败，没有继续进行研究。英国人并不知道当时低劣的技术条件是失败的主要原因，而随着一战后飞行科技的大幅度改进，俯冲轰炸机将有机会证明它的价值。

相对于传统的大型“水平轰炸机”而言，小型的“俯冲轰炸机”的攻击精度和成本有明显的优势。俯冲轰炸方式能够利用俯冲减小或消除投掷的炸弹向前的惯性，从而有效提高炸弹命中率。如果飞行员足够优秀，一两枚炸弹就可以造成非常好的效果，尤其在攻击例如坦克，军舰或者要塞工事等目标方面。当时所有轰炸机都没有精度高的瞄准器，大中型水平轰炸机以较高的高度进行水平轰炸命中率自然非常之低，而且这些大飞机造价和研发代价很高，很不适合德国的需要。

新兴的德国空军中以一战中的二号王牌乌迪特将军为首的将领认识到了俯冲轰炸的潜力和优势。为了即将到来的“闪电战”，他们开始紧锣密鼓的研制用来支援陆军突击部队的俯冲轰炸机，这种新飞机就是大名鼎鼎的 “斯图卡”。

大多数俯冲轰炸机都可以带给其飞行员垂直的感觉，犹如跳水一般。但是斯图卡真正地做到了与地面垂直的90度角。在驾驶员座舱右舷边上的指示器能准确的指示从30度到90度的角度，使飞行员能够做出正确地判断。当斯图卡垂直俯冲约4500 ft(1370 m)的时候, 其速度由开始的255 mph(410 km/h)加速到335 mph(540 km/h) 。 就有如一枚火箭高速冲向地面。飞行员注意高度时，会有了一个提供警示的指示灯提醒要将飞机拉起。

如果目标的距离能够使斯图卡轰炸机群进行一次大规模的轰炸。那么Ju 87可以携带一枚1800 kg(3968 lb)炸弹用于执行这个短程的作战任务。然而这种单引擎的飞机发动的战术空袭显然无法与美军四引擎重轰炸机对德国进行的战略轰炸相比较。在俄国的作战经验表明，斯图卡轰炸机携带重磅炸弹直接命中坦克的战法是很不实际的。在俄国前线，标准的反坦克武器是SD-4-H1型 4 kg的子母弹，共有78枚小型炸弹被内置在炸弹载体中。其威力可以穿透任何盟军坦克的装甲--甚至包括1945年苏联红军使用的JS-2型重型坦克。

研制历史

RLM（德意志帝国航空部）于 1933 年正式开始进行投标。最初的设计意图记载在 1934 年2月的“紧急计划”中，当时为了开发 Fi 98 样机和 Hs 123 样机而于 1933 年先从美国进口了一架寇蒂斯“鹰II”单座双翼战斗机作为参考，因此最初的“斯图卡”被设计成一种具有空战能力的单座双翼飞机。

研制工作于 1935 年 1 月进入正轨，参加竞争的有阿勒道、海因克尔和容克斯3家公司，但是使用的机身都是 K47 样机—由容克斯公司设计师赫尔曼-鲍曼在 1933 年设计。（赫尔曼-鲍曼曾设计了著名的 W34、G38 样机机身）。

容克斯 K47

正在进入著名的“左横转”的“斯图卡”Ｄ－５型，Ⅱ．／Ｓｔ．Ｇ．１所属机引子

“俯冲轰炸机”这一概念在第一次世界大战中出现，当时英国皇家空军试制了世界上第一架俯冲轰炸机——ＳＥ５ａ，但由于在试验中被模拟对空炮火打得“千疮百孔”，因此宣布失败，没有继续进行研究。英国人并不知道当时低劣的技术条件是失败的主要原因，而随着战后飞行科技的大幅度改进，俯冲轰炸机将主宰机动战场的天空。

英国人停手后，在二十～三十年代有两个新兴海军大国——美国和日本都为自己的海军不断研制俯冲轰炸机，因为对于水面舰艇这种相对较小、速度较慢的目标来说，俯冲轰炸无疑是最好的攻击方法。

在陆上，新兴的德国空军为了即将到来的“闪电战”也紧锣密鼓的研制用来支援陆军突击部队的俯冲轰炸机，这种新飞机称为“斯图卡”。ＲＬＭ〔德意志帝国航空部〕于一九三三年正式开始进行投标。