CAS面

CAS面就是在造型前期效果图出来后，先在电脑中借助三维软件做一个初步的三维造型曲

面出来，用作前期评审、造型细化，以及总布置和各种前期可行性分析。

这个面的质量不需要很高，只需要具备基本的特征就行了！

而A面的曲面质量要求非常高，一般主机厂和设计公司都有自己的

A面标准的，这个是要在造型和前期分析基本确定以后做出来的。)

在汽车开发的整个周期和成本中，造型设计投入的人力、物力、成本都是很少的，但这个步骤却至关重要，是直接影响接下来的整个流程和产品最终市场销量的关键一步。一般意义上的造型设计是从产品规划开始的，包含二维设计、三维设计、样车试制等。

下面就各阶段做详细介绍。

产品规划造型开发的前期需要对所开发车型做市场调研，以便对有针对性地规划造型定位，这个调研包含价位、目标客户群、竞争车型、流行元素等方面。在产品规划过程中，设计师了解到即将进行的造型的风格定位与功能定位有助于设计师更好的把握方向，也能使得新造型尽可能被目标客户群接受。

总布置设计是预先对车内各部件以及乘员坐姿等的布置，以满足功能空间要求，以及驾乘人员的人机工程要求。

二维设计

二维设计的开始需要造型设计师根据前期输入条件进行创意构思，新颖的创意是一款车区别于另一款车的关键，体现了车的不同个性，通常新颖的创意也是汽车产品吸引消费者的亮点所在。因为汽车的开发周期相对很长，一般要18－48个月，即使技术的发展很多的过程可以被压缩或者省略，一般也需要两年左右。

这就决定了造型是为了在至少两年以后的市场，要保证创意在两年后不过时。这就需要设计师必须要有敏锐的造型观察力、判断力和对流行的预测能力。

表达创意最直接和快速的手段是草图，草图是设计师思维创意的快速表达。

草图表现的方法

多种多样，彩铅、钢笔、油性笔、马克笔、色粉和电脑辅助等都可以单独或者混合使用来表现。

草图是设计师记录和推敲创意的途径，往往会充满了很多设计师的主观色彩，

比较随意和放松，创意也往往是新颖别致。

草图结束后通常会有一个内部的评审，选出几个具有代表性的造型方向进行下一步的细化工作，也就是效果。