前言

目前，我国年产轮胎已超过1.6亿条，高居世界第二位。作为车辆必不可少的消耗品，轮胎是极易损坏的部件之一，胎侧磕裂，起包的现象时有发生。传统冷、热补效果甚微，大多数安全意识强的车主无奈选择换胎，造成了经济、资源的极大浪费。

产品介绍

速补硫化技术是浙江巴克轮胎超市连锁的一个项目，克服传统4S店、汽修厂、轮胎店无法克服的胎侧硬伤修复难题，解决换胎烦恼，节约经济和资源，深受广大车友欢迎。

技术特点

高效无毒

目前，市面上对轮胎修补的方法主要有两种：一种是冷补，就是在常温常压下修补轮胎，但其成本高，胶 水有剧毒，最重要的是其补片与轮胎是靠胶水遇空气产生结晶来粘合，产生的硫化反应很少，所以只能修补胎面一些小伤口。另外一种是高温火补轮胎，修补伤口的同时，对轮胎的橡胶、骨架材料、气密层等造成损伤，导致修补后的轮胎使用时间不长。

巴克的速补硫化技术不但能修补胎面，更重要的是可以对轮胎胎侧硬伤进行高强度，低成本，高效无毒的修复。

均匀美观

传统硫化技术存在着以下几个缺点：

1）硫化三要素中最重要的一个是硫化压力，以前的硫化设备主要使用机械压力，压力的大小难以准确控制；

2）一个硬模具来给不同型号的轮胎加压，势必对轮胎造成挤压和拉伤，破坏轮胎的强度；

3）传统硫化技术要轮胎来适应模具，但轮胎和模具都有各自的形状，所以有些地方的压力不到位，影响修补质量；

4）模具对胶料挤压，导致修补后的轮胎外观难看。

巴克的硫化技术采用的是用气压来施压，压力跟着轮胎幅度的变化而变化，能让补片紧贴轮胎而不至于拉伤胎体，压力到位而且均匀，修补质量好，外观漂亮。

低温速补

巴克经过长期研发，开创了用低温硫化来修补轮胎的新技术，修补质量是其他修补方式的5 到10 倍以上。低温硫化速补轮胎，是巴克继轮胎安全防爆升级、品牌落地胎连锁销售之后推出的又一个代表性项目。

巴克科技建立了完套的轮胎修补理论基础和系列的轮胎修补技术，采用低温硫化技术 ，修补后的轮胎寿命与新轮胎使用寿命一样。