昆明长水国际机场
昆明长水国际机场（Kunming Changshui International Airport，ICAO：ZPPP，IATA：KMG）位于中国云南省昆明市官渡区长水街道，在昆明市东北24.5千米处，为4F级国际机场，由云南机场集团有限责任公司运营管理，为国家“十一五”期间唯一批准建设的大型门户枢纽机场，是中国八大区域枢纽机场之一、国际航空枢纽、中国两大国家门户枢纽机场之一12。
2008年12月5日，昆明长水国际机场正式开工建设。2009年12月01日，航站楼组合体混凝土结构工程完成。2011年5月1日，国家民航总局正式批复定名昆明新机场为昆明长水国际机场。2012年6月28日，昆明机场由昆明巫家坝国际机场整体搬迁至长水国际机场运营3。根据2020年1月综合信息显示，机场共有两条跑道，东跑道长4500米，西跑道长4000米；机位数量（含组合机位）161个；可保障旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架的运行需要。
2019年，昆明长水国际机场完成航班起降357080架次，完成旅客吞吐量48075978人次，排名全国第六；完成货邮吞吐量415776.3吨，排名全国第九4。
去昆明长水机场可以乘坐地铁，具体交通路线：1、地铁6号线→60路；2、地铁6号线→k17路→25路；3、地铁6号线→193路→25路；4、空港机场1路→47路；5、空港机场1路→23路5。
基本信息
- 中文名
昆明长水国际机场
- 外文名
Kunming Changshui International Airport
- 跑道长度
4000至4500m(共2条)
- 航线数量
276条(截至2015年11月)
- 旅客吞吐量
4807.59万人次(2019年)
历史沿革
建设背景
昆明市先前使用的巫家坝国际机场，建于1922年，历经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次，但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2010年达到2019万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，机场运营压力巨大。而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。因此，昆明市政府决定迁建一座全新的机场。
建造过程
规划
1998年，昆明新机场建设项目前期工作自启动。
2005年10月18日，《昆明新机场场址优化方案报告》通过中国民航总局评审。
2007年1月29日，国务院和中央军委批准立项昆明长水国际机场建设项目。10月，中国民用航空局批复昆明新机场选址方案。11月15日，国土资源部批复建设用地预审。
建设
2008年12月5日，中国民用航空局、云南省人民政府联合批复昆明新机场总体规划，昆明长水国际机场正式开工建设。
2009年9月13日，昆明新机场代表性建筑“七彩钢带”合龙。12月1日，航站楼组合体混凝土结构工程完成。
2010年6月5日，昆明长水国际机场航站楼主体工程正式封顶。
2011年3月31日，航站楼主屋面金属吊顶全部完成，幕墙工程全部完成，行李系统相关所有土建工程完成。7月29日，飞行区东跑道沥青道面顺利完工。8月9日，国家民航总局正式批复定名昆明新机场为昆明长水国际机场。9月25日，昆明长水国际机场开展首次运行模拟演练。9月25日，昆明新机场首次运行模拟演练拉开序幕。
2012年2月，昆明新机场项目主体工程建设收官，进入校飞试飞阶段。3月28日，完成昼间科目试飞。4月21日，第二次转场演练顺利完成。5月4日，空客A330-300型飞机顺利完成机场第二次试飞。6月25日，机场灯光工程投入使用。
开始运营
2012年6月28日，昆明机场由昆明巫家坝国际机场整体搬迁至长水国际机场运营。11月11月，昆明市人民政府、民航云南安全监督管理局联合确定昆明长水国际机场净空保护区范围为规划4条跑道两侧10公里，跑道两端各20公里围合组成的矩形区域范围。
2013年，旅客吞吐量2969万人次，在中国机场旅客吞吐量中排名第7，在世界机场旅客吞吐量排名中，位列第55位。昆明机场日旅客吞吐量最高峰值为12.15万人次。