不来梅哈芬港

不来梅哈芬港（Bremerhaven）位于德国西北沿海不来梅哈芬市（旧译不来梅港市），是欧洲第一大汽车和第四大集装箱港，吞吐能力为700-800万标准箱1。

该港属温带海洋性气候，盛行西南风。温和湿润，冬雨较多。年平均气温最低1月约零下3摄氏度，最高7月约18摄氏度。全年平均降雨量500-1000mm。平均潮差约3.6m。

不来梅哈芬港位于德国西北部威悉河口右岸，距离公海32海里。不来梅哈芬港与相隔60公里的不来梅港（Bremen）德语中合称为“不来梅组合港（Hafengruppe Bremen/Bremerhaven）”，由不来梅港务局（bremenports）统一规划和管理。

该港靠近国际主航道，进出港航程短，船舶受潮水限制较小，易于船舶挂靠。此外，由于发达的食品加工工业和14万欧式托盘的冷库仓储容量，不来梅哈芬被称为“欧洲最大的冰箱”。2

基本信息

中文名
不来梅哈芬港
外文名
Port of Bremerhaven
国家
德国
所在流域
威悉河
所在海域
北海
全球排名
21名(2012年/集装箱)
中国友好港
上海港

历史沿革

1849年的不来梅哈芬港

从19世纪初起，因为泥沙淤积，威悉河的河道变浅。与之相反，船舶规模不断变大，因而无法进入不来梅的内河港。把港口转移到一个商船容易靠泊的地方势在必行。经过与汉诺威王国近两年的谈判，1827年1月11日，汉诺威王国签署了协议，将格斯特与威悉河交汇处以北一块84公顷的土地转让给了“自由汉萨城市不来梅”，并将城市命名为“不来梅哈芬”，意思是不来梅的港口。

大事记：

1827年：旧港池（Alter Hafen）动工

1847年：新港池（Neuer Hafen）动工

1872年：凯撒港池（Kaiserhafen）1期动工

1897年：将凯撒港池与威悉河分隔开的凯撒船闸（Kaiserschleuse）启用

1906-1908年：凯撒港池2期、3期和连接港池（Verbindungshafen）连续动工

1926年：香蕉转运码头投入使用

1927年：北船闸（Nordschleuse）动工

1928年：哥伦布邮轮码头建设完毕

1940-1945年：二战期间部分港口设施受损严重

1957年：滚装码头开始作业

1958年：第二个邮轮设施开始建设

1968年：开始在北港池（Nordhafen）进行集装箱作业。同年，开始在维悉河河岸建设顺岸式集装箱码头

1970年：第一艘载驳船（LASH）挂靠不来梅哈芬

1986年的不来梅哈芬集装箱港

1972年：1000米长的顺岸式集装箱码头1期整体竣工