交通行业重点实验室，是国家交通科技创新体系的重要组成部分，解决重大交通科技问题、获取具有自主知识产权科研成果的重要基地，聚集和培养优秀科技人才、开展交通领域高层次学术交流、促进科技成果转化的重要基地。交通部2005年9月发布《公路水路交通中长期科技发展规划纲要（2006-2020年）》明确提出强化交通行业重点实验室建设，培养一批具有国际水平的学术带头人，引进和稳定一批高层次人才，形成一支结构更加合理、创新能力更强的研发队伍；培养或引进若干名院士，提升实验室科研水平；取得一批具有国际先进水平的交通科研成果。
实验室简介
交通行业重点实验室(又名交通部重点实验室)是国家交通科技创新体系的重要组成部分，是开展高水平研发活动、聚集和培养优秀科技人才、进行高层次学术交流和促进科技成果转化的重要基地。我国要实现交通新的跨越式发展，关键在于依靠科技进步和科技创新，交通行业重点实验室是科技创新的平台，通过开展应用基础研究、重大关键技术、前瞻性技术以及相关公益性技术研究，解决交通现代化建设中的技术难题，为提高公路水路交通供给能力、服务管理能力和可持续发展能力提供有力支撑。
实验室目标
交通行业重点实验室要成为解决重大交通科技问题、获取具有自主知识产权科研成果的重要基地，聚集和培养优秀科技人才的重要基地，开展交通领域高层次学术交流和促进科技成果转化的重要基地。形成布局合理、特色明显、优势突出、机制完善，与交通科技发展相适应的重点实验室体系。到2020年重点实验室数量约为45个，且覆盖交通科技重点研究方向。按照国家重点实验室的建设指南，培育2—4个力争成为国家重点实验室。培养一批具有国际水平的学术带头人，引进和稳定一批高层次人才，形成一支结构更加合理、创新能力更强的研发队伍；培养或引进若干名院士，提升重点实验室科研水平；取得一批具有国际水平的交通科研成果。
实验室领域
交通行业重点实验室围绕交通中长期科技发展目标，以交通科技优先发展领域为主攻方向，针对当前和未来交通建设、运营和管理中的重大和关键技术问题，交通行业重点实验室体系应覆盖以下30个左右重点研究方向。
公路工程类的重点研究方向：路面结构技术，高等级公路养护成套技术，特殊地质条件下的公路建养技术，长大桥、隧建养技术，大型公路工程构造物的检测与诊断技术等。
水路工程类的重点研究方向：内河通航新技术，航道治理和疏浚技术，新型港工建筑物的研制开发，大型水工构造物的检测与诊断技术等。
材料工程类的重点研究方向：新材料开发与应用技术，交通建设和养护材料再生技术等。
运输工程类的重点研究方向：现代物流管理技术，集装箱运输成套技术，多式联运技术等。
决策支持类的重点研究方向：运输经济研究，决策评价方法与技术，现代交通规划技术，土资源综合利用技术，国家港口资源与安全环境评价技术等。
交通安全类的重点研究方向：交通设施保安技术，道路安全保障技术，水上安全保障技术，车辆安全技术，交通防灾减灾技术，交通应急处理技术，特殊气候条件下的交通安全技术等。
环保节能类的重点研究方向：水上油品、化学品和危险品污染监测、防治和处理技术，公路水路环保新技术，车辆和船舶节能技术，交通领域循环经济问题研究等。
智能交通类的重点研究方向：空间信息应用技术，智能公路系统关键技术，智能航运系统关键技术等。
实验室名单
序号 | 交通行业实验室名称 | 依托单位 |
1 | 道路结构与材料交通行业重点实验室（西安） | 长安大学 |
2 | 汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室（西安） | 长安大学 |
3 | 道路结构与材料交通行业重点实验室（长沙） | 长沙理工大学 |
4 | 道路结构与材料交通行业重点实验室（北京） | 交通部公路科学研究院 |
33 | 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室（山西） | 山西省交通科学研究院 |
实验室评估
交通行业重点实验室认定与评估工作实施细则（试行）
