介绍

内部集成有GPS/北斗定位模块和GPRS/CDMA通信模块，可以通过GPRS/CDMA上传定位信息，超速、疲劳、疑点数据，下发文字信息，上传图片、音频、视频等。

2011年3月，交通运输部、公安部、安全生产监督总局、工业和信息化部四部委联合发布《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》，要求自2011年8月1日起，新出厂的“两客一危”车辆，在车辆出厂前应安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）的卫星定位装置。对于不符合规定的车辆，工业和信息化部不予上车辆产品公告；凡未按规定安装卫星定位装置的新增车辆，交通运输部门不予核发道路运输证。对于已经取得道路运输证但尚未安装卫星定位装置的营运车辆，道路运输管理部门要督促运输企业按照规定加装卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统。从2012年1月1日起，没有按照规定安装卫星定位装置或未接入全国联网联控系统的运输车辆，道路运输管理部门应暂停营运车辆资格审验。公安部门要逐步将“两客一危”车辆是否安装使用卫星定位装置纳入检验范围。

国家执行标准

JT/T 794-2011《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》、JT/T 808-2011《道路运输车辆卫星系统车载终端通讯协议及数据格式》标准。

产品特点

1.分体式结构设计

本产品采用分体式结构，集成了汽车行驶记录仪和车载定位终端的功能，合理设计，实现记录仪与车载定位终端的优势互补

2.终端采用汽车音响主机位（DIN标准）尺寸标准

机身采用DIN尺寸标准，方便利用汽车预留的DIN空间进行安装，查看和采集数据也非常方便。同时还设计了固定件，在安装空间被占用了可以把记录仪固定在汽车驾驶台面上

3.人性化显示界面

在主界面直接显示卫星定位状态、通信网络状态、车辆行驶信息、驾驶员信息等

4.可扩展性强

根据客户需要添加扩展功能：摄像拍照功能，语音播报，通话功能，断油断电功能，油量采集功能，LED广告屏等接口

5.精度更高

速度误差最大误差为0.5 Km/h；里程的分辨率优于0.1 Km；连续记录24h的行驶时间记录误差为-2.3s；产品精度都优于国标水平，为客户提供更精准的数据

6. 高性能

车载终端基于32bit的ARM嵌入式双核MCU的基础上开发的嵌入式操作系统，采用铁电存储器。具有处理读写速度快，写入数据无限次数、数据保存时间长等优点

主要功能