举办背景

2012第二届论坛背景

据统计，截止2011年末全国高速公路通车总里程达8.5万公里。到2020年，长江中下游三角洲（长三角）高速公路网里程将达30万公里，密度大体上接近欧洲发达国家水平，使长三角都市圈内中心城市“三小时互通”。

在人民生活水平日益提升，道路和私家车的勃勃 发展的基础上，自驾游已成为一种较普遍的旅游出行方式，并快速发展为继组团游和自由行之后的第三 大旅游出行方式。同时，自驾游所联结的汽车、旅游、互联网等上下游产业相互作用，已经催生出一个 较为完整的产业链，市场前景可观。

自驾游市场的持续升温为广大业内人士所看好， 也成为市场投资的热点。然而，组织层面的不规范以及市场运作方面的不成熟，却与快速发展的自驾游 市场产生了一定程度的不平衡，这也成为制约产业发展的重要瓶颈。因此，服务机制的建立、自驾游市 场的规范、安全风险的管控、合理有序的引导，特别是出行过程中各方责任的介定，是当前自驾游领域 所关注的热点问题。

自驾游是一种特殊的旅游方式，既与传统的组团 旅游不同，也与自由行、自助游有所区别，如何大胆吸纳自由行、自助游的运作模式，并结合自驾游的 特点来发展自驾游产业，是一个值得探讨的话题。受假期条件、通行费与汽油费较高、汽车旅馆等设施 不够完善的限制，目前我国的自驾游还停留在“点到点”的阶段，与欧美以线为主的长途自驾旅行还是 所有不同。

如今，随着重要国定假日高速公路通行费免费措 施的实施，在一定程度上，也使我国自驾游由“点”往“线”方面的发展成为一种可能，特别是在社会 生活水平快速提高的基础上，更将成为未来发展的一种重要趋势。由此，房车作为自驾游发展中一种更 高的形态也日益涌现，各地自驾游基地、房车基地、营地建设也提上议事日程，这必将共同推动自驾游 产业的发展。

就长三角地区地区而言，道路交通条件发达，私 家车保有量较高，旅游资源丰富，特别是各类配套设施完备、旅游服务质量比较好，这些都是自驾游大 发展的重要基奠。另一方面，长三角旅游领域的交流、合作较为频繁，区域间联动基础比较好，这使得 更多、更高层面的交流合作成为可能。

在此背景下，经各有关方面提议，由三省一市旅 游局共同支持的长三角自驾游产业论坛应运而生，论坛旨在自驾游领域建立一个交流、合作的平台，官 、学、商、媒四联手，共同推动长三角自驾游的发展。既要研究长三角自驾游产业发展的特点和趋势， 更要从市场入手，加强区域联动，为优秀的自驾游目的地带去更多优质的自驾游客资源，并努力开发出 更多独特的、适合自驾游的目的地以及旅游资源，推进景区自驾游软、硬件服务建设，为游客带来更多 准确的资讯和优惠，从根本上推动自驾游的发展。

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平心而论，论坛毕竟是一年一次的高峰会议，容 量有限。如何更深层次、更大范围地关注和推动自驾游产业的发展，还有赖于各界有识之士，我们愿抛 砖引玉、广纳百家之言，为自驾游产业的腾飞贡献绵薄之力！

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2013第三届论坛背景

自驾游时代已经来临，特别是在《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》实施后，各地自驾游市场发生井喷。2012年国庆黄金周8天全国超7亿人次出行，其中上海位居出行人气城市首位，各高速公路收费道口宛如车的海洋，显示出市民高涨的自驾出行热情。

市场相对于管理而言是超前的，因此自驾游时代的突然来临，让众多业者无所适从。一方面，传统旅游的理念正在不断地被充实，组团游、自由行、自驾游的三分天下格局正逐步形成，然而自驾游的专业性研究在一定程度上还有待加强。另一方面，自驾游客的出行方式、行程管理、安全保障、旅游理念越来越个性化、差异化，但市场管理者在管理、规范和拓展等方面仍有差距。第三方面，旅游目的地的景区和旅游单位在服务水平和市场手段上，还需要进一步提高。特别是在长三角自驾游一体化的进程中，如何更好地服务于本地出行的自驾游客，如何更好地吸引周边城市自驾游客到当地旅游、消费，如何更好地规范市场、推进市场、融入市场，是所有旅游业者需要思考的课题。

值得一提的是，自驾游产业本身也是一个产业融合的过程，不仅立足旅游行业，更与汽车服务、消费领域、金融保险、户外、电子商务相联结，在移动互联时代，如何大力发展自驾游产业，是大家都关心的内容。尤其是信息时代的来临，传统车友会的出行方式正面临巨大考验，传统旅行社在自驾游领域更是持谨慎态度，由此形成的市场空白正成为获取商机不二之选。

房车作为自驾游产业中的一种高端形式，如今也发展迅猛。2012年底，长三角三省一市旅游局联合发布《长三角房车旅游发展大纲》，提出了加快推动房车旅游及相关产业链发展、打造亚洲著名房车旅游目的地、使之成为推动长三角旅游经济发展的新动力和增长点的总目标。今年5月，上海自驾车、房车联盟成立；6月，长三角自驾车、房车旅游标准化研讨会暨标准化预审会在上海举行。因此可以预见，随着长三角区域合作和联动的推进，长三角自驾游产业发展必将步入“快车道”。

在此大背景下，第三届长三角自驾游产业论坛在上两届“规范”和“服务”的主题基础上，推出“市场”主题，即“加强长三角自驾游合作，促进交易和市场化发展”。广邀官、学、商、媒四方人士，纵论自驾游产业发展。与此同时，本届论坛还在地域合作方面有所突破，除邀请三省一市的地市旅游局、市县人民政府负责人参加之外，还部分邀请了福建、江西、山东、四川、甘肃等省的地市旅游局、市县政府负责人参与。

作为论坛的配套项目，组委会将“产业融合”理念引入自驾游产业发展，与虹口区共同举办了首届长三角自驾游产业博览会。博览会作为2013上海购物节的重要项目，旨在加强长三角自驾游产业的交流、联动、促进和发展，搭建展览、展示、交易、发布的平台，为旅游企业服务、为自驾游产业服务、为广大市民服务。博览会最大亮点在于：发挥主客源地优势，零距离直面广大上海市民，直接产生交易；发挥上海四大中心优势，汇聚各类专业观众和买家，成为产业领域的焦点；发挥场馆和地域优势，展示未来自驾游发展趋势，体验全新自驾生活。同时，组委会还与松江区商旅委、青浦区旅游局、金山区旅游局，以及泰州市旅游局、扬州市旅游局、南通市旅游局合作推出了万车游系列活动，三年来吸引长三角自驾游客近百万人次。“万车游”作为组委会自主品牌，深受长三角自驾游客的喜爱，所推出每个自驾游产品都受到市场的追捧。