简介

距离163医院约500米的廖家渡大桥是一座四拱钢筋水泥桥，长约300米，宽约5米，建于上世纪70年代，横跨捞刀河，连接开福区捞刀河镇与洪山管理局地域，是当地10多万村民出行的主通道。

拟在廖家渡大桥原位置架设新捞刀河大桥，新桥为由两幅组成的变截面连续梁桥。桥面宽29米，双向6车道，计划今年主汛期结束后正式动工修建，明年年底以前全面竣工通车。

新捞刀河大桥南起福元大道，北至规划中的捞刀河北路，全长564米，桥面宽为29米，满足双向6车道通行能力。廖家渡大桥拆除一年多未建，捞刀河镇万人出行难　“桥梁已拆除，请行人车辆绕行。”昨日的捞刀河边，有着38年历史的廖家渡大桥早已被爆破拆除，只剩一堵挡住去路的围墙，和墙上日渐斑驳的提示语。

2009年3月17日，成为危桥的廖家渡大桥被爆破拆除，捞刀河镇凤羽、新华、大兴和罗汉庄等村的上万村民也由此面临出行不便。“去年3月炸桥的时候，说过4个月就会动工修新桥，现在一年多过去了，还是没有任何动静，我们进出非常不方便。”日前，急切地想知道新桥何时才能修建的捞刀河镇凤羽村村民周大爷致电“政风监督员帮帮帮”栏目。

村民反映：来回得多绕20公里路

“原来到主城区只要半个小时，桥炸了以后，我到树木岭货站进货，来回得多绕20公里路。”在捞刀河镇做农资产品生意的屈师傅说。2009年3月大桥拆除后，无奈的村民们在捞刀河北大堤与东北二环苏家托高架桥之间架设了一座4米高的扶梯，从摇摇欲坠的扶梯上攀爬上下。2009年7月，开福区政府组织修建了两条临时便桥，村民们可从便桥上苏家托高架桥，不用再拐十几公里的大弯，但问题仍没有得到彻底解决。

“便桥太窄了，只有两米多宽，我们这里这么多菜农和养殖户，货车还是不能走。”屈师傅说，而且便桥坡度太陡，经常翻车。“上次还有个50岁的老爷爷，在便桥上摔断了锁骨和肋骨。”

记者在现场看到，便桥上的来往车辆都行驶缓慢，但围栏上还是有多处深浅不一的车辆刮擦痕迹。“真的不方便，开始说去年7月动工，后来说去年10月动工，一拖再拖，新桥到底什么时候能修啊？”

部门回复：新大桥今年8月底动工

新大桥为何迟迟未建？“我们也很着急。”昨日，长沙城投项目公司相关负责人向记者作出了解释。廖家渡大桥爆破后，长沙市政府决定新建车站北路捞刀河桥。2009年11月，长沙城投项目公司正式接管该项目。

该负责人介绍，在此之前，原负责单位滨江新城指挥部已完成了新大桥的初步规划方案，并通过了市级批复。但随着政策的调整，该项目还需通过省级批复，由于省市两级水利部门对桥梁的防洪要求不同，省水利和航务部门对新大桥的防洪、阻水、通航等提出了新的要求，设计方案需要重新调整。

“本来早该动工的，这样一来就耽误了。”长沙城投项目公司立即组织了两家设计院，对新大桥的桥跨布置进行调整。通过加班加点的编制，目前新的规划方案已经完成了通航论证、防洪评价、环境评估、地震评估等几项专项评估，正报长沙市政府预审。据该负责人介绍，新大桥预计可于今年8月底正式动工修建。“我们会尽量往前赶。”

长沙城投项目公司称，项目核准后将立即启动招标，尽快开工建设。按照目前的规划方案，新大桥拟在廖家渡大桥原位置架设，为由两幅组成的变截面连续梁桥。桥面宽29米，双向6车道。

据介绍，车站北路捞刀河桥道路全长约1500米，其中桥梁部分长约600米，其南引桥跨越长河路，北引桥跨越捞刀河北路。按照计划，新捞刀河大桥将于明年年底竣工通车。

廖家渡桥拆除上万人出行难

“目前捞刀河镇村民到主城区至少要多走10公里。”位于捞刀河上的廖家渡危桥3月17日爆破拆除后，给捞刀河镇凤羽、新华、大兴和罗汉庄等村的上万村民出行带来不便。为图省事，村民近日在捞刀河北大堤与东北二环苏家托高架桥之间，架设一座4米高的扶梯供出行之用。老人、小孩从摇摇欲坠的扶梯爬上爬下，险象环生。

怎样才能解决上万村民出行问题呢？长沙市建委相关负责人昨日透露，目前市建委与开福区政府正在积极探索解决办法，双方提出的方案正在报长沙市政府审批。

危桥拆除：上万人出行不便