展会地点

圣保罗安年比展览中心

展品范围

摩托车、轻型摩托车、电动摩托车、三轮摩托车及特殊用途摩托车、Scoote、摩托车用发电机及相关产品、轮胎、头盔、摩托车服装及用品、摩托车旅游及相关户外产品、电子设备、摩托车修理设备以及同摩托车相关的产品、各类自行车及零配件等。

展会回顾

西国际两轮车贸易展览会（TWO WHEELS TRADE SHOW）是由德国投资的MG-Media Group do Brasil展览公司主办，每两年举办一届。2007年两轮车展展出面积达73,000平方米，共有45个国家与地区的453家企业参展，有600余种不同品牌的产品。接待参观者及国际买家达26万名之多，其中45%是新贸易观众。该展是拉丁美洲地区最大的两轮车及配件展，包括摩托车、自行车、零配件、服饰与设备等。展览参观者中店主占29%、批发商占18%、生产商占17%、经销商占14%、代理商占8%、进口商占9%。上届展会中国有近200家企业参加并取得了良好的效果。整车参展企业包括有阿波罗、福田重工、探克等企业。另外像嘉陵、力帆、隆鑫、大长江集团（豪爵）、精通、飞鹰等品牌已先后打进了巴西的摩托车市场。

市场背景

巴西是拉美经济大国，拥有拉美最为完善的产业体系，经济实力居拉美首位，是南半球第一大市场，全球第十大经济体，每年吸引外国投资额仅次于中国，在发展中国家排第二。巴西摩托车正在成为朝阳产业并迅猛发展，预计在未来10年内全国摩托车保有量将超过汽车。目前，摩托车成为巴西乡村、城市休闲以及服务的重要交通工具。根据有关部门调查，巴西摩托车主要用途逐步扩展，甚至取代低排量汽车。

【摩托车的用途】目前，摩托车成为巴西乡村、城市休闲以及服务的重要交通工具。根据有关部门调查，巴西摩托车主要用途逐步扩展甚至取代低排量汽车。目前摩托车是城市休闲的重要工具，是城市服务行业（小批量销售送货）便捷交通工具，是中低收入家庭进行短距离和市级间出行代步的重要工具，是农村、农场和落后地区重要的交通工具和信息传递工具。

【摩托车市场稳步增长】巴西摩托车产量从上世纪90年代以来直线上升，1994年全国摩托车产量仅8.3万台，1995年21.7万台，1999年47.3万台，2001年75.3万台，2003年95.4万台，2004年突破100万台达到105.7万台，2005年达到121.4万台，2006年，全国摩托车生产量达到141.3万台，2007年可望达到160万台。2006年比1997年增长275%，即10年增长约4倍。目前，全国摩托车总量达到850万台，2007年将超过1000万台。

市场亮点

一、巴西拥有拉美最为完善的产业体系，经济实力居拉美首位。巴西是拉美经济大国，经济实力居拉美首位，是南半球第一大市场，全球第十大经济体，每年吸引外国投资额仅次于中国，在发展中国家排第二。

二、中国与巴西早在一百多年前就开始了交往，1974年8月15日两国建交以来，政治、经济、贸易、文化、科技合作顺利发展，两国高层互访频繁。江泽民主席于1993年11月和2001年4月访问过巴西；1995年12月，巴西总统卡多佐对中国进行国事访问；2004年5月，鲁拉总统对中国进行国事访问，双方签署联合公报；2004年11月，胡锦涛主席对巴西进行国事访问。两国政府为建立长期、稳定、互利的战略伙伴关系作出了不懈努力；1999年中巴联合研制的第一颗地球资源卫星发射成功；2004年7月，中巴合作生产的支线飞机首次进入我国国内航空市场。目前，巴西是中国在拉美的最大贸易伙伴，中国是巴西的第三大贸易伙伴和第三大出口市场、第四大进口市场。2005年，中巴双边贸易额达148亿美元。

三、巴西摩托车市场销售增长与经济发展密切相关。分析认为，巴西摩托车价格增长明显低于物价指数上涨，推动了摩托车市场销售，如2001～2006年消费物价指数增长55.33%，而同期摩托车价格指数仅增长28.7%；除此外，低利率和分期付款销售模式，也促进了摩托车市场增长。根据巴西摩托车生产商会调查，目前巴西市场70%的摩托车是分期付款，最长可达36个月，月息在2.2%；雷亚尔升值，进口成本下降，拉动了摩托车市场日趋活跃。

四、2006年，巴西摩托车销售量首次超过低排量汽车的销售量。据不完全统计，巴西全年销售低排量汽车（1.0）61.3万台，而同期销售100～125CC排量的摩托车就达110万台。在巴西北部和东北部地区，摩托车销售量已经超过了汽车，在塞阿腊州的180个城市中，就有160个城市的摩托车销量超过了汽车。

五、2007年，巴西摩托车产销量继续保持增长势头。据巴西摩托车、自行车生产商协会提供的数据显示，2007年上半年，巴西摩托车产量达到了 87.65 万辆，同比增长 23.1% ，超过印度尼西亚成为继中国、泰国、印度之后的世界第四大摩托车生产国。

六、上半年，巴西国内摩托车销量为 79 万辆，同比增长了 25.8%。有销量就有市场，巴西摩托车市场大，发展快。在过去的8年时间里，巴西北部地区的摩托车拥有量增加了590%，东北部、中西部和东南部地区的摩托车拥有量则分别增加了372%、280%和191%。

七、巴西国内摩托车产、销量的增长，从一个侧面证明了巴西摩托车市场的广阔前景。预计在今后10年内，巴西摩托车每年的销售量为160万～200万台，而由于自身生产力严重不足，大多靠进口贸易补充市场。面对如此商机，除已经在巴西掘到第一桶“金”者外，还有很多中国的摩托车企业跃跃欲试。

八、根据有关部门调查表明，巴西摩托车主要用途，现在正进入逐步扩展甚至取代低排量汽车的状态。目前摩托车是城市休闲的重要工具，是城市服务行业便捷的交通工具，是中、低收入家庭进行短距离和市级间出行代步的重要工具，是农村、农场和落后地区重要的交通工具和信息传递工具。消费群中18周岁到45周岁的男性占80%。