历史沿革

1911年（明治44年）：设立东上铁道公司（总公司：川越町）。

1914年（大正3年）5月1日：东上铁道、池袋站至田面泽站（川越市站～霞关站之间）通车。同时开业池袋站、下板桥站、成增站、膝折站（现：朝霞站）、志木站、鹤濑站、上福冈站、六轩町站（现：川越市站）、田面泽站（已废止）。

1916年（大正5年）10月27日：六轩町至坂户町站（现：坂户站）开业。

1920年（大正9年）7月22日：东武铁道与东上铁道合并。

1923年（大正12年）10月1日：坂户町至武州松山站（现：东松山站）开业。

1923年（大正12年）11月5日：武州松山至小川町站开业。

1925年（大正14年）7月10日：小川町站至寄居站开业。（全线通车）

1929年（昭和4年）10月1日：池袋站至川越市站电气化。

1929年（昭和4年）12月29日：川越市站至寄居站电气化。

1932年（昭和7年）2月17日：越生铁道（现：越生线）开业。

1935年（昭和10年）3月13日：池袋站至上板桥站双线化。

1935年（昭和10年）12月29日：上板桥站至成增站双线化。

1937年（昭和12年）5月5日：成增站至志木站双线化。

1943年（昭和18年）7月1日：收购越生铁道。

1953年（昭和28年）7月21日：川越站至川越市站双线化。

1953年（昭和28年）8月21日：上福冈站至新河岸站双线化。

1954年（昭和29年）3月1日：鹤濑站至上福冈站、新河岸站至川越站双线化。

1954年（昭和29年）6月15日：水穗台信号所（现：水穗台站）至鹤濑站双线化。