• 1.摘要
  • 2.基本信息
  • 3.基本内容
  • 4.地理位置
  • 5.淮海经济区与高铁
  • 6.文化资源
  • 7.交通运输
  • 8.自然条件
  • 9.经济总量
  • 10.产业结构
  • 11.成果展望
  • 12.21世纪的淮海经济区
  • 13.淮海经济区现状

淮海经济圈

淮海经济圈1986年3月成立,由江苏、山东、河南和安徽四省十四个地、市组成

基本信息

  • 中文名

    淮海经济区

  • 外文名

    Huaihai Economic Zone

  • 行政区类别

    经济区

  • 所属地区

    江苏省以北、安徽省以北、河南省以东、山东省以南的部分区域

  • 地理位置

    苏北鲁南皖北豫东四省交界处

基本内容

于1986年3月成立,由江苏、山东、河南和安徽四省十四个地、市组成,十五年后的今天已发展到四省的区域简图二十个地级市。包括江苏省的徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁;山东省的菏泽、济宁、临沂、枣庄、日照、泰安、莱芜;安徽省的淮北、宿州、阜阳、蚌埠、亳州;河南省的开封、商丘、周口,共有97个县(市)、51个区。中心城市为徐州。经济区总面积17.8万公里,2000年总人口1.19亿人,约占全国面积的1.8%和总人口的9.3%。

目录地理位置 淮海经济区与高铁 文化资源 交通运输 自然条件 经济总量 产业结构 成果展望 21世纪的淮海经济区 淮海经济区现状地理位置淮海经济区与高铁文化资源交通运输自然条件经济总量产业结构成果展望21世纪的淮海经济区淮海经济区现状展开

地理位置

淮海经济区处于极其重要的地理位置,位于亚欧大陆桥东部桥头堡区域,承南启北,该区东接齐鲁、南连江淮、东濒黄海、西临中原,在全国经济总格局中占有重要位置,拥有亚欧大陆桥东部桥头堡的突出区位,承担着中国经济东靠西移接力站的重任,并面向大海背靠华中经济区,在整个中国的公鸡地图板块中,淮海经济区处沿海中心位置。同时,淮海经济区本身也是颇具规模的市场,全国近一成的人口集中在此。虽然淮海经济区成立了近二十年,比浦东开发区早,但由于主要依靠四省二十个地市行政推动合作,缺乏市场的依存度,活力不够,整体经济比其他沿海区域经济落后,成为中国沿海区域经济发展的软肋。淮海经济区发展相对落后,令长三角和环渤海湾两大区域中间出现落差。 添加图片

淮海经济区与高铁

根据《中国铁路中长期发展规划》,到2020年,为满足快速增长的旅客运输需求,建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上,客车速度目标值达到每小时200公里及以上。

“五纵”客运专线:北京—上海(京沪高速铁路)、北京—武汉—广州—深圳—香港(京港高速铁路)、北京—沈阳—哈尔滨(大连)、杭州—宁波—福州—深圳(沿海高速铁路)、北京—合肥—福州—台北(京台高速铁路,大陆段叫“京福高速铁路”)。

“四横”客运专线:徐州—郑州—兰州(徐兰高铁)、杭州—南昌—长沙—昆明(沪昆高速铁路)、青岛—石家庄—太原、上海—南京—武汉—重庆—成都(沪汉蓉高速铁路)。

其中北京—上海(京沪高速铁路)和徐州—郑州—兰州(徐兰高铁)都紧密联系淮海经济区,一旦高铁建成,必将对淮海经济区和徐州发展提供强大动力,淮海经济区的区位优势将更加明显。环渤海,淮海,长三角三大经济区将比翼腾飞。淮海、中原、兰西三大经济区贯穿沿海、中部到西部,必将对我国中西部发展带来强大动力。

文化资源

淮海经济区历史文化底蕴丰厚,是中华民族发祥地之一。该区有道教鼻祖老子以特有的宇宙观、行知论给后人留下经典著作《道德经》,虽只有五千言,却文约辞要,博大精深,提出一个非常完整的哲学体系,被誉为“万经之王”孔子、孟子、曾子、庄子、墨子、刘邦、项羽、曹操、华佗、王羲之、

刘裕、朱全忠、李煜、施耐庵、朱元璋、吴承恩、袁世凯以及近代周恩来等一大批名人遗迹,是中国旅游内涵极为丰富的地区之一。著名景点有泰山,孔庙,孔府,云龙山,云龙湖,龟山汉墓,高祖原庙,峄山,微山湖,泗水亭,张良墓,汉城公园,九里山,淮海战役烈士纪念塔园林,太白楼,皇藏峪,包公祠,清明上河园,铁塔,大相国寺,翰园碑林,开封府,归德古城,白云寺 ,芒砀山,壮悔堂,梁孝王墓,汉高祖斩蛇碑,陈胜墓,阏伯台,张巡祠,帝喾陵,微子墓,仓颉墓,木兰祠,伊尹墓,商均墓,崇法寺塔,八关斋,造律台遗址,张飞寨,隋堤,梁园,龙岗遗址,商丘古城,黄河故道,冀鲁豫革命纪念馆,金山,秦王洞,曹州牡丹园,防山墓群,伏羲陵,蒙山国家森林公园,沂南汉墓博物馆,孟良崮,抱犊崮,花戏楼,太清宫,华祖庵,薛阁塔,万佛塔,白衣律院,清真石寺,嵇山,莱芜战役纪念馆,华山森林公园,颍州西湖,花果山,施耐庵纪念馆,骆马湖,宿北大战纪念馆,嶂山森林公园。

交通运输

淮海经济区交通便利,区内京沪、京九、陇海、新石二纵二横铁路干线形成“井”形框架,京福、京沪、连霍、日东高速公路及国道干线构成密集运输网络。连云港、日照港天然深水良港,京杭大运河穿境而过,鲁宁输油管道纵贯南北,航空线路基本覆盖经济区,便捷的交通使本区具有货畅其流、人便其游的优势条件。

自然条件

淮海经济区土地总面积17.81万平方公里,其中鲁南6.00万平方公里、苏北5.24万平方公里、皖北3.66万平方公里、豫东2.91万平方公里。区内面积最大的市是临沂1.72万平方公里,最小的市是莱芜0.22万平方公里,两者相差近7倍。地级市之间面积相差太大,不利于城市功能发挥。淮海经济区土地面积占全国的1.86%,比长江三角洲大7.8万平方公里。

淮海经济区20个市中,没有一个直辖市、省会城市,仅徐州为副省级城市。而长江三角洲区域有15个地级以上城市,其中1个直辖市、4个副省级城市(含2个省会城市)。上海在长江三角洲发挥的龙头作用非常显著,淮海经济区的中心城市为徐州。2002年,淮海经济区行政区划中共有147个县级单位,其中市辖区50个、县级市13个。鲁南有县级单位50个、苏北有40个、豫东有29个、皖北有28个。

淮海经济区2002年末户籍总人口12076万人,比上年增长6.2‰,增幅略低于全国平均水平。人口超过一千万的市有周口和临沂,人口最少的莱芜只有124万人。连云港人口464万人,占其中3.8%。淮海经济区人口占全国的9.4%,比长江三角洲多4542万人。淮海经济区人口密度为676人/平方公里,其中苏北609人/平方公里、鲁南662人/平方公里、皖北697万人、豫东800人/平方公里,基本呈自东至西递增状况。阜阳人口密度914人/平方公里,在各市中最高;淮安513人/平方公里,最低。与全国平均人口密度相比,淮海经济区每平方公里多543人。