法国航空447号班机
法国航空447号班机原定由巴西里约热内卢加利昂国际机场飞往法国巴黎戴高乐机场。2009年6月1日，该航班一架空中客车A330-203客机（注册编号：F-GZCP），格林尼治时间2009年5月30日从巴西里约热内卢起飞，飞往法国巴黎途中遭遇恶劣天气，6月1日凌晨在大西洋上空神秘失踪，乘客216人、机组成员12人无一生还。
6·1法航客机坠毁事件是指法国航空公司447号航班客机的坠机事件。2009年6月1日，法国航空公司一架从里约热内卢飞往巴黎的447号航班空客A330客机失踪。经过搜索，于6月8日后发现第一片残骸。于2011年找到飞机FDR和CVR。于2012年完成空难报告。
基本信息
- 中文名
法国航空447号班机
- 外文名
Air France Flight 447
- 注册编号
F-GZCP
- 时间
2009年6月1日1
- 原因
受海洋影响、进入高空失控
结构配置
法国航空447号班机所使用的型号为空中客车A330-203型，使用通用电气CF6-80E1型喷射引擎，制造商系列号为660，在法国飞机注册编号为F-GZCP，在2005年2月25日首飞，失事前已飞行18870小时，在2009年4月16日客机曾入厂接受大规模的修理。
2006年8月17日，该客机曾经于戴高乐机场与一架同属法国航空飞机注册编号为F-GTAM的空中客车A321-211型客机在跑道上发生碰撞，两架客机受损不大。
天气条件
大西洋中部的天气情况在一年中正常，包括沿热带会聚区（ITCZ）的一系列雷暴。对飞行路径周围区域的气象分析显示，在447飞行员消失之前，大西洋上方约有50000英尺（15,000米）的中尺度对流系统。在最后一小时内，447号飞机遇到轻微的湍流。
商业航空运输人员在这方面经常遇到这种风暴。 随着飞机在其自动化系统的控制下，占用驾驶舱的主要任务之一是通过ITCZ监视飞行进度，使用车载天气雷达来避免重大动荡的地区。十二个其他航班或多或少地分享了447号航班在事故发生时使用的相同路线。
乘客资料
该航班搭载228名人员，包括3名飞行员、9名机组人员、1名婴儿、7名儿童、82名女性乘客以及126名男性乘客。根据法国航空所提供的官方乘客资料，乘客当中大多为巴西人以及法国人。
机长为马克·迪布瓦（Marc Dubois，1988年加入法国航空，有将近11000小时的飞行经验，驾驶空中客车A330时间为1700小时）；两名副驾驶为大卫·罗伯特（David Robert，6500小时飞行经验）与皮埃尔-凯德里克·博南（Pierre-Cedric Bonin，3000小时飞行经验）
国籍 | 乘客 | 机组人员 | 合计 |
法国 | 61 | 11 | 72 |
巴西 | 58 | 1 | 59 |
德国 | 26 | -- | 26 |
意大利 | 9 | -- | 9 |
斯洛伐克 | 3 | -- | 3 |
摩洛哥 | 2 | -- | 2 |
波兰 | 2 | -- | 2 |
西班牙 | 2 | -- | 2 |
美国 | 2 | -- | 2 |
奥地利 | 1 | -- | 1 |
比利时 | 1 | -- | 1 |
加拿大 | 1 | -- | 1 |
克罗地亚 | 1 | -- | 1 |
瑞典 | 1 | -- | 1 |
合计 | 216 | 12 | 228 |
根据中华人民共和国外交部公布，确认班机上9名中国乘客分别为：禚佳春，上海人，男，27岁，华为技术有限公司员工；陈庆伟，浙江人，男，35岁，巴西投资移民申请者；肖翔，男，中国科学院工程热研究所副研究员；另有6名辽宁省本溪钢铁集团公司前往巴西考察的经贸代表团成员，分别为：李明文，男，44岁，总经理；张庆波，男，经理助理、制造部部长；孙连有，炼铁厂厂长；申作冰，男，原燃料处处长；高星，女，国贸公司经理；陈持平，女，国贸公司辽本公司副经理。
爱尔兰外交部确认航班上有三名刚从医科毕业的女性爱尔兰公民，分别来自贝尔法斯特、都柏林以及蒂珀雷里郡。
瑞典外交部宣布，航班上有三名瑞典公民，其中一名是居住在挪威的女性，其余两名是居住在巴西的23个月大的儿童，然而根据法国航空提供的乘客名单显示，机上仅有1名瑞典乘客。
米其林公司证实，447号班机上有两名巴西籍公司高层（一名公司总经理和一名资讯科技部门主任）以及一名部门总监；另一方面，德国重工业公司蒂森克虏伯股份公司（ThyssenKrupp AG）证实一名德国籍董事长被列入447号航班乘客名单中。
意大利方面证实，班机上有三名来自特伦托自治省的乘客，皆为收到当地的一家慈善组织的捐助前往巴西旅游。