历史沿革

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2011年1月8日，孝感北站开工修建。

2012年9月28日，孝感北站正式投入使用。

2011年元月8日，石武客专孝感北站奠基仪式举行。

2012年9月28日，京广高铁孝感北站开通运营。

建设规划

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孝感北站规划建设为山水园林式、全国同类型一流的现代化客运站。年旅客发送量5000万人次，西距大悟县10公里，南距孝感市100公里，中心里程为DK1074+455。

孝感北站由站场、站房和站前广场三大部分组成。

站台线路

站场规模为：设岛式站台两座，到发线和正线6条，8米宽天桥一座，8米宽地道一座。建筑面积为32000平方米，总投资11.2亿元。

车站主要办理列车旅客到发业务，设计通过南下北上高速列车175对，约3——5分钟经过一趟列车。站房内包括候车厅、售票厅、出站厅、办公室、调度室及设备用房。

价值意义

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孝感北站的设立将促进大悟县融入武汉“一小时生活圈”。乘火车从大悟至武汉、郑州、北京、广州等大城市时间将分别缩短为半小时、一个半小时、4个小时、四个半小时。

京广高铁的修建以及孝感北站的设立，对促进大悟和周边老区的经济发展、加快加深区域的改革开放都有重大而深远的意义。

京广高铁孝感北站和麻竹高速、京港澳高速3条国家交通大动脉在大悟交汇，将使大悟成为鄂东北重要交通门户。大悟县将紧紧围绕“半小时上高速、铁路，1小时到武汉、4小时到北京、广州”的通勤圈目标，以孝感北站组团为交通枢纽中心，“大办交通、办大交通”，加快构建大交通体系，努力把大悟打造成为具有独特交通优势的新型发展区，为实施大别山革命老区经济试验区建设提供一个全新的高层次、高起点的发展平台，为该县跨越式发展提供了广阔空间和动力。

相关争议