k492
基本信息
- 中文名
k492
- 总里程
2918公里1
- 全程时间
43小时23分
- 起终点
山东省济南市、云南省昆明市
- 站点
30个
历史沿革
山东常年没有旅客列车去往贵州和云南地区，旅客大多依赖航空或长途汽车往来，铁路旅客需要在郑州或长沙中转，非常不便。2011年7月1日，配合中国铁路调整列车运行图，昆明铁路局计划增开昆明站至济南站的K491/492次列车，途经镇远、南昌、九江、天柱山、合肥、兖州、泰山等旅游地区，但由于车底尚未到位，列车暂缓开行。直至同年10月1日，K491/492次列车正式隔日开行，自此结束山东去往贵州、云南地区不通旅客列车的历史。同年12月1日，K491/492次列车正式改为每日开行。
2013年7月15日，K491/492次列车更换为25G型DC600V直供电车底。
2020年10月11日，配合株洲站改造，K491/492次列车暂时取消株洲站停靠。
2022年1月10日，K491/K492次列车次运行区段调整为昆明站～连云港东站，车次改为 K492/K493次列车 、K494/K491次列车，九江站～连云港东站间经京九铁路、青阜铁路、符夹铁路、陇海铁路运行。3
运营情况
K492次列车时刻表
站次 | 站名 | 日期 | 到达时间 | 开车时间 | 停车时间 | 里程 | 硬座 | 一等软座 | 硬卧上/中/下 |
1 | 昆明 | - | 起点站 | 12,32 | - | 0 | - | - | - |
2 | 曲靖 | 第一天 | 14,05 | 14,13 | 8分 | 157公里 | ¥,24 | - | ¥,70/¥,75/¥,78 |
3 | 宣威 | 第一天 | 15,37 | 15,47 | 10分 | 258公里 | ¥,41 | - | ¥,87/¥,92/¥,95 |
4 | 六盘水 | 第一天 | 18,54 | 19,04 | 10分 | 389公里 | ¥,55 | - | ¥,101/¥,106/¥,109 |
30 | 光山 | 21:44 | 21:47 | 3分 | 33小时15分 |
31 | 潢川 | 22:01 | 22:05 | 4分 | 33小时32分 |
32 | 阜阳 | 23:22 | 23:57 | 35分 | 34小时53分 |
33 | 涡阳 | 00:48 | 00:53 | 5分 | 36小时19分 |
34 | 徐州 | 03:39 | 03:59 | 20分 | 39小时10分 |
列车编组
K491/492次列车现使用配属昆明铁路局昆明车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车6辆、餐车1辆、软卧车1辆、硬卧车9辆、行李车1辆，客车采用直流600V机车直供电。
列车编组
车厢编号 | 1—6 | 7 | 8 | 9—17 | 18 |
车型 | YZ25G 硬座车 | CA25G 餐车 | RW25G 软卧车 | YW25G 硬卧车 | XL25G 行李车 |
机务运用
车站区段 | 连云港东 ↔ 阜阳 | 阜阳 ↔向塘 | 向塘 ↔ 株洲 | 株洲↔ 贵阳↔昆明 |
本务机车 | 和谐1D型电力机车 | 和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车 | 和谐3C型电力机车 | 和谐3C型电力机车/和谐3D型电力机车 |
配属 | 上局徐段 | 南局南段 | 南局向/鹰段 | 南局向/鹰段、昆局昆段 |
司机更替 | 徐州/南昌司机在阜阳轮乘 | 南昌/向塘司机在九江轮乘 | 向塘/鹰潭司机在向塘轮乘 | 鹰潭/怀化/贵阳/昆明司机在株洲/怀化/贵阳轮乘 |
济南至昆明此条铁路的开通结束了山东至西南云贵方向无铁路的历史，沟通了山东与西南的联系，方便了此条方向旅客的出行便利。
下月起济南火车直达昆明
