目录

水陆两用船——起源

水路两栖船——演进

水陆两栖船——引进中国

水陆两栖船——升级换代

水路两栖船——两栖观光

起源

水陆两栖船的发展可追述上百年的历史，有资料记载上的第一辆水陆两栖船由美国人Oliver Evans于1805年发明。为了能在水中行驶,Oliver Evans在车上装了轴和桨轮,用发动机飞轮轴的皮带和皮带轮来驱动桨轮.当这辆两栖车一到水中,车尾的桨轮开始工作。更准确的描述，Oliver Evans的发明应该称为是“一辆使用蒸汽动力的装有轮子的船”从结构和使用上判断这个发明是一只能在水中行走的车。

演进

右：德军装备166型水路两栖船

1、第一次世界大战期间，奥地利军队为了更好地做战，创造了当时非常先进的水路两栖战船，应用于日常作战，当时的两栖船是有照片记载的最早的真正意义上水陆两栖船，但由于种种原因，此船并没有大量生产。2、二战期间，德军装备的大众166型水陆两栖船，陆地行驶最高速度接近90公里/小时，水中速度10公里/小时左右。该车装备部队以后受到德军官兵的广泛欢迎，到1944年末，沃尔夫斯堡工厂和保时捷位于斯图加特的工厂总计生产了14238辆。

3、第二次世界大战中，除了德军之外，美军也装备了大量的两栖吉普，但美军的水陆两栖吉普设计的并不是很成功，没有得到士兵的广泛好评，该车在设计之初就存在很多缺点，如车身太重;干舷太低;还有若干技术上的缺陷，在以后的使用中虽然不断改进，仍然不能取得满意的效果，该车一共生产了12778辆。

美军水陆两栖船——“大澡盆”

4、美军的水陆两栖吉普表现平平，但其中的一辆经过改装，却创造了令人难以置信的奇迹。一名退役的大兵卡林和他的爱妻驾驶这辆车横渡了大西洋并环游世界。敞开式的车舱被改装成一个封闭的舱室；又在车辆底部加装了大型的燃料油舱。在他们环游世界的旅程中，这辆吉普车一共在海上航行了15360公里，在陆地上行驶了62400公里。

5、2001年澳大利亚黄金海岸，36位澳洲、意大利、美国、德国、英国和中国的船舶专家包括工程师齐聚，不断研发并更新水陆车的性能、速度与功能，最后经过5年研发耗资千万，研发制造出澳大利亚国际化两栖旅游船——“冒险鸭”水陆两栖观光船, 两栖进一步被应用于旅游行业，运用于凯恩斯、布里斯本等著名旅游胜地。

澳大利亚水陆两栖船

引进中国

2009年，青岛盛世飞洋海上旅游有限公司（中国盛世投资有限公司全资子公司），顺应时代潮流，将澳大利亚“冒险鸭”水陆两栖船独家引入中国、引入青岛魅力海岸，并应用于开展水陆两栖观光旅游，填补了中国旅游市场的空白，为中国旅游市场开辟了新思路。

升级换代