人物生平

拉尔夫·纳德

1934年2月27日，出生在康涅狄格州的温斯特德。

1951年，入普林斯顿大学就读，在那里获得文学学士学位。

1958年，获哈佛大学法学士学位后，开始在康涅狄格州的哈特福德当律师。

1961年至1963年任哈特福德大学讲师，之后又在一些别的大学讲课，同时兼做自由撰稿人。

1961～1968年先后在哈林福德大学、普林斯顿大学任教。创建答辩中心、行车安全中心等。曾被《美国新闻与世界报道》列为美国最有影响的人物之一。被《时代》杂志评为20世纪最有影响的100人之一。著有《任何速度都是不安全的》（1972）等。

1979年2月，访问中国1。

1996年，纳德参加总统竞选，但只在21个州获得了参选资格，得票率不足1%。

2000年7月，纳德被绿党提名为总统候选人，赢得了2.7%的选票。

2004年2月22日，纳德突然宣布自己将以独立候选人的身份参加2004年的总统大选，这是纳德第三次参加总统大选。 2004年11月3日，纳德宣布退出总统竞选，终止了他的"搅局"之旅。

2008年，74岁的纳德以独立竞选人身份参选，这次是他第5次参加总统竞选，他的名字将出现在美国至少46个州的选票上。不过和2000年总统竞选大不相同的是，2008年纳德几乎处于被美国主流媒体忽视的状态。

成就贡献

汽车召回

拉尔夫·纳德，1969年12月12日

纳德还被认为是美国现代消费者运动之父。在过去的几十年里，他一直单枪匹马、坚持不懈地提高美国消费者的自我保护意识，呼吁政府规范工业生产，提高产品安全。在纳德的推动下，美国国会1966年9月通过了《国家交通及机动车安全法》，规定汽车制造商有义务公开发表汽车召回的信息，进行免费修理。这就是世人所关注的汽车召回制度。纳德因此被认为是汽车召回制度的创始人。

早在学生时代，纳德就显示出特立独行的性格。他花在听课上的时间并不多，而是大部分时间都"泡"在图书馆里，或是埋头沉思，任凭他那求知欲极强又不拘一格的头脑自由驰骋。他对当时哈佛大学狭隘的知识主义和道德上的自满怀有强烈的厌恶情绪。

纳德平生第一次"搅局"，是以个人之力"叫板"大名鼎鼎的汽车制造商通用汽车公司，而起因则是一个非正统的法律课题：汽车安全所涉及的法律责任。众所周知，美国是一个汽车王国。车多了，车祸自然多。那么，导致车祸频发的原因是什么？一般人会认为是因为开车人不小心，车速太快了。但钻研法律的纳德却另有见解。他认为，车祸问题的症结在于汽车的工程设计存在"先天不足"。

纳德最初提出该问题，是他从哈佛毕业后不久。1959年4月，纳德发表了一篇题为《买不到的安全车》的文章。文中他声称，"很显然，底特律（的制造商）在设计汽车时追求的是时尚、成本、性能和计算好的报废期，而不是安全--尽管每年有500万起车祸，有4万人因车祸身亡，11万人终身残疾，150万人受伤。"此文首开先河，把汽车安全问题引入了公众的视线。