车型特征

1976年，

1996年9月，随着300路环三环线路开通，第二代

BK670G第二代车尾外饰图

BK670G型客车投入运营，外观与第一代相比，变化点在于第一、车身八侧窗变为十侧窗（见图）；第二、底盘采用斯太尔卡车底盘，前保险杠较宽；第三、车内设施人性化，主要是座椅由塑料板式改为皮垫式，较为舒适，车内竖杠扶手数量增多，每个两个座位设有一个竖杠扶手；第四、后车尾灯与第一代略有不同，由三灯组改为四灯组，并且只有一个版本（第一代有高灯版和中灯版）。

该车首批出产下线后立即投入在300路使用，之后相继在6路、345路支线、322路、348路、324路、302路等客流量较大的线路上使用，2006年左右报废。

1978年—1998年，该型车每年产量从826辆到2340辆。该型车直到2006年才全部退役。

版本

BK670型的已知版本为：

BK670：

绿色大眼，直角挡风，直角门框

蓝色大眼，圆角挡风，直角门框

红色大眼，圆角挡风，直角门框

红色大眼，圆角挡风，圆角门框

BK670G第一版：

89年；四眼，圆角挡风，八侧窗，窄杠，后整挡风，高尾灯低尾灯都有

90年；四眼，直角挡风，八侧窗，窄杠，后整挡风，高尾灯低尾灯都有

BK670G第二版：

96年；四眼，圆角挡风，十侧窗，宽杠，后分挡风，只有中尾灯一个版，尾灯为四灯泡一组