建制沿革

1965年设柘林公社，1983年11月建镇。

1986年11月，根据中共广东省委、省政府的决定，全县进行撤区建乡镇，并对区划进行调整。柘林镇按原区划不变。

地理环境

位置区划

西澳岛 白鹭天堂

柘林镇地处饶平县南部，依山傍海，东、北与所城镇接壤，南濒南海与南澳县隔海相望，西濒南海柘林湾，距离县城20公里。全镇总面积12.3平方公里，海域面积50平方公里，海岸线长23.5公里1。

柘林镇下辖柘中、海洋2个居委会和柘北、内里、下岱、西澳4个村委会，包括14个的自然村为柘中的新街、长桥、后井、海滨、下汤，海洋，柘北，内里，下岱的头乡、中乡、尾乡，西澳的旧乡、新乡、花园。

交通通信

柘林镇位于饶平东南部黄冈河出海口东侧，交通发展迅速，古代曾是潮州府第一大港。新建的潮州港进港公路是饶平县交通网络中重要的一环，大潮（大埔-潮州港）高速开通后，柘林镇将成为链接海陆的港口枢纽。

所柘线公路连接县道碧铁线，接国道324线，水陆交通方便。1994年1月，柘林开通程控电话，1996年设置移动电话站，电信传播快捷。2005年固定电话用户3490户2。

柘林古港

古港的繁荣

柘林港位于广东最东部，东距厦门94海里，台湾高雄160海里；西距香港198海里，南距南澳8海里，是古代海上丝绸之路的重要节点，粤东第一门户，自古就有“未有汕头埠，先有柘林港”之称。

据地方志记载，柘林的海上贸易，自隋朝就开始，至宋朝始盛。由于地理位置优越，湾内水域阔、水流平稳，周围又有旗头山、马头山等屏障，柘林成一天然避风良港，是船舶理想的停靠地，由此也成为南来北往货物的集散地，地方贸易盛极一时。《广东通志》写道：“柘林乃南澳海道门户，番舶自福建趋广皆由此入澳。”据明顾祖禹《方舆纪要·饶平大尖峰》载：“柘林澳在其南，暹罗、日本及海寇皆泊巨舟于此。”《潮州志·商业》也载：“海运既兴，如柘林……等处皆为出洋之口，巨舶往来于海上，运载土货至广州及闽浙或远达南洋、日本，转贩外货输入。”可惜明、清初期，随着海禁的施行，柘林港一度陷入萧条。

红头船的故乡

清初解除海禁之后，柘林成为粤东对外贸易主要港口。清雍正二年，复设潮州运同，对出海船舶进行编号并设标志，这就是潮州的红头船，从此，柘林港越来越昌盛，直至1860年汕头开埠前夕，才逐渐被代替。

衰落与振兴

清末汕头港兴起，柘林港遂告式微。改革开放后，国家确定柘林港为重点渔港，1985年广东省政府批准三百门港为对台贸易港口。1995年柘林港进行改建扩建，配套供电、供水、交通、冷冻等工程，港口设施日益完善。水路可通全国至世界各国港口。