老款列车介绍

DK1型地铁电动客车，中国地铁的第一款车，1967年为北京地铁而造，现已闲置多年，并且风吹日晒锈迹斑斑，现存放于古城车辆段。

DK2

DK2型地铁电动客车，北京地铁也是中国地铁第一款正式运营车，

1969年-1979年为北京地铁制造。

1984年和1985年大部分车被改造成DK11，

其余闲置后停于古城车辆段，相传这款车曾经还在天津地铁既有线运营。

DK3型地铁电动客车，北京地铁客车定型车型，1971年-1973年为北京地铁制造，曾经在北京地铁1号线、北京地铁环线（现北京地铁2号线）、北京城市轻轨铁路（现北京地铁13号线）、北京地铁八通线运营，2007年秋天被拍卖。

DK4,长春客车厂第一款出口地铁客车，1974年为平壤地铁制造，现被朝鲜铁道省下属工厂改装后运行于国铁新义州-龙泉。

DK5,情况不详，有消息说DK5是长客的一款试验车，但是至今没有涂装的图片。

DK6,第一款纵排座位列车，1979年为北京地铁制造，共制造了4辆。该车还是第一款斩波调压车，由于4改六节编组后被改为凸轮调阻车，车号为T1193和T1194。现已退出运营。

DK7：目前证实根本不存在

DK8.北京地铁的精华车，1982年为北京地铁制造，于2008年退役。该车改进型DK8A于同年出厂为天津地铁1号线服务。退役后，可能存于山西，极大可能已经全部报废。

DK9：是第二款斩波调压车，1983年为北京地铁生产，共4辆。该车后被改造为凸轮调阻车，现已退出运营。

DK10：仅试制出转向架.现下落不明。

DK11型地铁电动客车：前身为DK2型客车，1984年和1985年DK2大修的产物，已于2008年退出地铁1号线运营。

DK12：1985年为天津地铁制造，现已退役。可能存于山西，极大可能已经全部报废。

DK13,DK14,DK15:1988年为北京地铁和天津地铁制造，模仿1984年由日本进口的东急-1000电客车组制造。此3种型号的客车组合为DKZ1型电客车组，但由于质量原因现已退役，天津那列现存于山西。

DK16,北京环线地铁曾经的当家车，1986年-1989年为北京地铁制造，现已全部退出运营。