人物经历

张林昌，1932年8月18日出生于天津市。从小学至高中均在天津市耀华学校（现天津市耀华中学）就读，该校的“勤朴忠诚”校训，激励并培养了他作风严谨、奋斗拼搏的治学精神。1949年1月15日天津解放后，学生社团活动兴旺，张林昌开始参加业余无线电活动，学生爱好者们恢复了学校在抗日战争前装设但停用了10余年的有线广播系统；在1949年10月2日为庆祝中华人民共和国成立举行的全市大游行中，他们利用旧器材组装了一辆广播宣传车，是学生队伍中唯一的广播车。这些激发了张林昌对无线电的兴趣，成为此后入大学学习通信工程的前奏。

1950年7月在耀华学校高中毕业后，考入唐山工学院（现西南交通大学）电机工程系通信专业。1952年夏全国高等学校进行院系调整，唐山工学院通讯专业的师生被调至哈尔滨铁道学院。张林昌于1953年夏毕业于哈尔滨铁道学院，留校任教。同年，铁道部决定撤消哈尔滨铁道学院，师生全部并入北京铁道学院（现北京交通大学）。于是张林昌开始了任教近半个世纪的历程。

20世纪50年代初，通信领域应用的器件全部是电子管。1955年，晶体三极管首次介绍到我国，他参加了两位美籍华裔学者在清华大学开设的有关课程。认真钻研，克服了对固体物理的不熟悉。编写了“晶体管电路”讲义，并开出了相应的课程。在50 年代至60年代，除晶体管电路外，还开出了“无线电接收设备”、“无线电发射设备”等课程，并将注意力放在用于发射设备的大功率晶体管上。1956年3月，张林昌加入了中国共产党。

在教授无线通信有关课程的同时，张林昌认识到在机车上安装无线电台，可以与车站进行通信，这样将大大改变我国铁路的运营管理，提高安全，降低事故。因而在20世纪50年代至60年代初，他把科研重点放在铁路列车无线调度电台上。为了测量我国首条开通国产列车无线调度电台的铁路线，他带领的小组几乎徒步走过了整个沪宁线。到70年代末，为了总结多年来的研究成果，编著了《TW-8型列车无线调度电台》一书。该书对当时大力推广的铁路列车无线调度电台起到了重要的促进作用。

20世纪70年代初，张林昌与计量部门合作，在华北、东北开设了多起高频计量培训班。之后又在仅可编50步程序的电子计算器上进行编程启蒙。这一时期对高频计量的钻研，为他在高校恢复招生后开设“无线电测量”课打下了基础。

20世纪70年代末开始，他认识到电磁兼容的发展前景，毅然转而研究电磁兼容技术，成为我国早期介入这一领域，并坚持至今的少数先驱者之一。

他从电气化铁道的无线电噪声开始，研究了电气化铁道与高压输电线的强电干扰对通信线路的影响，受电弓在接触网上滑动所形成的无线电噪声对铁道附近高灵敏的无线电接收设备的影响，在对电气化铁道电磁噪声源的特性及其对敏感设备的影响进行深入研究的基础上，参与制定了国家标准。

20世纪80年代初开始，张林昌带领他的研究生们进行了电磁噪声统计参数的研究。1983年，张林昌接受了北京市的任务，带领科研室的教师与研究生，开始了城市综合无线电噪声的研究，此项研究，使北京市成为我国第一个研究其综合电磁噪声的城市。在此后的数年内，与北京市无线电管理委员会监测站合作，研究了首都的无线电噪声分布规律，得出了具有我国特点的重要结论。1989年，“北京市电磁辐射污染分布规律与控制研究”获北京市科技进步二等奖。

20世纪70年代末至80年代，张林昌除了进行各项科研工作外，还致力于各方面的组织建设。为了适应电磁兼容研究工作的需要，1982年在北方交通大学（现北京交通大学）电信系成立了全国高等学校第一个研究电磁兼容的机构，其早期的名称是“干扰与电波研究室”，此后不久，即按学科命名为“电磁兼容科研室”。从成立之日开始直至1999年5月，张林昌任室主任，1999年后任名誉主任。1984年他与国内同行共同发起成立了中国电工技术学会电磁兼容专业委员会，并任副主任至今，这是全国成立最早的电磁兼容二级学会。1986年他与国内同行共同组织了全国无线电干扰标准化技术委员会，以对口国际无线电干扰特别委员会（CISPR）的工作，任委员至今。在校内工作中，他在1979年4月至1985年6月任电信系副主任。负责实验室工作。任职期间，为电信系各实验室共争取到了100万美元以购买进口仪器，使实验室建设有了长足的发展。1979年张林昌受聘为副教授，1986年晋升为教授。

1986年11月至1987年12月，张林昌被公派出国，以访问学者身份在加拿大新斯科舍理工大学（The Technical University of Nova Scotia）研究电磁兼容，并发表了论文。在此期间，也访问了加拿大科学院的有关部门、无线电管理部门以及相关企业，比较深入地了解了国外电磁兼容的发展以及学术活动情况。

1988年，张林昌从加拿大回国后的第二年开始，多次参加中国代表团出席国际无线电干扰特别委员会（CISPR）年会。在1994年任副团长，1998年任团长。在此期间他参加了C分会第二工作组，并以工作组成员身份将中国电气化铁道无线电噪声的研究成果介绍给国外同行。在1994年，编写了英文版小册子向参加CISPR会议的国外同行介绍中国的电磁兼容标准化工作以及中国与CISPR的关系。在国内，积极参加无线电干扰标准化技术委员会的活动，主持了《城市无线电噪声测量方法》、 《交流电气化铁道接触网无线电辐射干扰测量方法》 国家标准的制定，并参与了多项有关电磁兼容国家标准的制、修订工作，尤其是在对应于A分会（测量设备与测量方法）、C分会（高压输电线与电气化铁道）的标准。此外，他也曾多次著文向新加入这一领域的国内同行介绍CISPR的历史、活动及有关规章，以鼓励大家积极参加。

1994年4月，国家自然科学基金委员会的地球科学部，生命科学部，化学科学部，信息科学部等联合召开“‘九五’及21世纪环境与生态”学科发展研讨会。会议层次较高，出席会议的35人中有科学院院士7位，教授或研究员27位。张林昌应邀出席，发表了“电磁环境与生态”的报告。此后他进一步加强了有关电磁环境的研究，并在1996年受聘为国家环境保护总局电磁环境审评专家委员会委员。以专家身份主持了中央电视塔等工程的环境影响评价，并参加了多项国家重点工程（如：三峡输变电工程、天津电视塔、上海磁浮交通系统等）的环境影响评价。

所获荣誉

张林昌获国家科技进步二等奖2项；省、部级科技进步一等奖1项、二等奖6项、三等奖4项；国家发明专利1项。鉴于张林昌在教学、科研、学术等方面的成绩和贡献，早在20世纪60年代就被评为学校的先进个人；以后又相继被评为北京市劳动模范、铁道部优秀教师、全国高校先进科技工作者、全国铁路优秀知识分子、首届詹天佑成就奖；荣获IEEE颁发的“第三个千年奖章”（Third Millennium Medal）；四次入选在美国出版的马奎斯世界名人录（MARQUIS：“Who’s Who in the World”）。

1993年，获第一届詹天佑奖——詹天佑成就奖1。

科学成就

电气化铁道无线电噪声研究

我国研究电气化铁道对通信设备的影响是从20世纪50至60年代开始的，但其主要研究内容是电气化铁道供电网对沿铁路线附近的通信线路的低频影响。而对于电气化机车的受电弓在接触网上滑动时产生的高频电磁场（无线电噪声）对沿铁路线附近各种无线电业务的接收设备的干扰，直到70年代末，国内尚无科技人员重点研究。1976年我国首次派代表出席了在法国尼斯（Nice）举行的国际无线电干扰特别委员会（CISPR）年会。1979 年CISPR的C分会成立了专门研究电气化铁道无线电干扰的第2工作组（CISPR/C/WG2）。在此形势下，张林昌开始了我国电气化铁道无线电干扰的研究。在研究过程中，张林昌提出并力主应用数理统计的方法处理电气化铁道无线电干扰测量数据，为国内同行所接受。此后这一思路订入了有关国家标准（GB/T 15708-1995，GB/T 15709-1995），并沿用至今。