人物经历

1978年2月~1982年2月：考入中国矿业大学自动化工程系煤矿机械化专业，1982年获工学学士学位

1983年9月~1986年5月：考入重庆大学工程力学系攻读硕士学位，从事计算力学的理论和应用研究，1986年获工学硕士学位

1993年9月~1996年12月：西南交通大学桥梁与隧道工程专业在职博士生，1996年获工学博士学位；

1986年6月~ ：西南交通大学土木工程学院教师，1988年晋升为讲师，1994年晋升为副教授；2000年7月晋升为教授；2001年8月受聘为西南交通大学博士生导师。

主讲课程

指导本科生“桥梁工程方向毕业设计”，曾主讲本科生“结构力学”、“程序设计”，硕士生“随机结构力学”。

研究方向

(1)现代桥式及桥梁结构设计理论；(2)结构非线性分析及大跨结构行为研究；(3)桥梁结构随机分析理论与动力可靠度；(4)大跨度桥梁结构施工控制理论与实践。

主要贡献

已正式发表科研论文150余篇，SCI收录4篇次，EI收录15篇次。

主持/主研“国家自然科学基金”及其它科研项目30余项（含已完成项目）；正式发表科研论文90余篇。

长期致力于桥梁结构行为、动力可靠度及大跨度桥梁结构施工控制等领域的理论与工程实践研究，先后主持/主研完成包括国家自然科学基金项目（混凝土结构随机动力分析方法及动力可靠度研究、地震作用下钢筋混凝土结构的空间随机响应及损伤状态等）在内的国家级和省部级科研项目及重大工程项目50余项，参与了国内众多重大项目的科研及工程实践：

（1）世界最大跨度斜拉桥－苏通大桥关键设计技术及施工控制实施；（2）鄂东长江公路大桥施工控制及结构稳定性研究；（3）南京长江第二、第三大桥结构稳定性研究；（4）万县长江大桥钢筋混凝土拱钢管混凝土劲性骨架施工稳定性分析及模型研究；（5）世界上最长、最宽的多塔斜拉桥－嘉绍大桥施工控制及关键设计技术研究。上述成果为多项国家重点建设项目提供了直接支撑并得到了成功应用，创造了 显著的经济和社会效益。

研究项目

（1）交通运输部科研项目：特大跨度钢筋混凝土拱桥劲性骨架施工过程稳定性分析；（2）交通运输部科研项目：嘉绍大桥关键技术研究分课题研究。

荣誉记录

铁道部科技拔尖人才。获“国家科技进步一等奖”（2000年）；国家科技进步一等奖（获奖项目名称：万县长江大桥特大跨（420m）钢筋混凝土拱桥设计施工技术研究）、四川省科技进步奖二等奖（获奖项目名称：“千米级斜拉桥施工全过程几何自适应控制技术”）、铁道部“青年科技拔尖人才”、四川省优秀软件二等奖（获奖项目名称：“结构分析与绘图管理系统SAD-89”）、铁道部优秀教材荣誉奖（获奖项目名称：“结构矩阵分析与程序设计”）。