航运简介

1987年2月，如皋军用机场改为军民两用，定名南通机场，开辟如皋（南通）至北京航线，使用安-24型客机，35客位，航程1.5小时。每周二、五2个航班。1988年5月，改用伊尔-18型客机，90客位，每周星期三1个航班。1990年9月后，改为每周一、四2个航班。是年，单程航班69航次，客运量3812人次，乘坐率61.4%。1993—1994年，航班一度停飞。1994年7月，复航，每周二、五2个航班，仍由如皋（南通）飞北京，飞机型号恢复为安－24型。1995年，航行96架次，载客3052人次，乘机率90.8%。1999年4月1日，再次停航。1

历史沿革

1964年8月，如皋机场工程动工建设，全县抽调人力物力支援，1965年10月竣工。时机场为军用机场。

1986年9月改为军民两用，建立中国联合航空公司南通分公司，场内设候机室，建筑面积612平方米，室内装有5170型X光电子安全检查仪等设备。联航售票处分设南通市和如皋县民航招待所两处。

1987年初，中国联合航空公司增设北京至南通（如皋）航线，1月27日试飞成功，3月7日上午，在如皋机场举行了南通至北京首航式。

当时，南通到北京机票550元，先用“安24”40客小型客机，后改为“伊尔18”90客飞机，也多次用“图154”140客机型飞行，8000米的巡航高度，可以看见地面上的构筑物，空中飞行95分钟，降北京南苑机场。周二、五两个航班。还开辟过南通至广东惠阳的航线，每周一、三两个航班。

1993年2月16日，中国联合航空公司南通分公司如皋--北京航班复航。

原来属于徐州那边管；04年调整后，变为上海管理了。

在南通兴东机场建成前，有一段时间曾经同时也作为民用机场的。那时南通飞北京航班就是在磨头机场起飞和降落的，每周两班。

现为中国空军一军用机场，同时作为南通兴东机场的辅降机场。

如皋机场现驻军为一旅，机场属于“军事禁区”，整个机场的跑道南北长2000多米，一主一次，西边的是主跑道，中间用网具罩着，为了飞机的安全，用来捕鸟的。

参考资料