简介

瑞安航空公司是一家总部设在爱尔兰的航空公司，由克里斯蒂·瑞安（Christy Ryan）、托尼·瑞安（Tony Ryan）和Liam Lonergan成立于1985年。它是欧洲最大的廉价航空公司，拥有209条廉价航线，遍布欧洲17个国家的94个目的地。多年以来它已经逐步发展成世界上最赚钱的航空公司。

瑞安航空公司的主要竞争对手有EasyJet, Monarch Airlines, bmibaby, Air Berlin, Germanwings, Transavia, Jet2, SkyEurope, Vueling,Wizz Air, Flybe, Thomsonfly, TUIfly等等。在2004年，约有60间新的廉价航空开业。由2002年起，爱尔兰航空也改走廉价航空路线，2003年时，MyTravelLite亦开办伯明翰到都伯林的航线，令瑞安航空面对强大的竞争，尤其在本土的爱尔兰航线方面。

瑞安航空对那些竞争对手展开强力反击，包括大幅减低价格。而针对MyTravelLite，瑞安航空开设新航线，直接与对手周旋，直至把对手挤走。Go Fly航空亦因为开设了来往都柏林、格拉斯哥、爱丁堡三地的航线，而遭到瑞安航空的重点打击，在激烈的竞争之后，结果是Go Fly宣布停止经营都柏林航线。

在2004年之前，瑞安航空最大的竞争对手Easyjet从未大幅开发爱尔兰市场。但在2004年9月，Easyjet宣布开设来往爱尔兰科克和伦敦吉域机场的航线，稍后两大航空公司各自退出一些航线。

英国汽船公司认为，廉价航空之间的竞争，尤其是瑞安航空的策略，是他们停办纽卡素到哥德堡渡轮的主因。这航线是唯一来往英国瑞典两地的渡轮航线，由19世纪已开始经营。

瑞安航空公司经常强调自己的价格，在众多航空公司中是最低的，在他们的网站上，会不时出现标价接近免费的机票，而实际上，所有机票都有很多附加费，这些才是集团的收入来源。但这种策略成功为瑞安航空建立出最便宜的航空公司的形象，压倒其他的对手。

市场份额的神话

瑞安公司顾客年增长图　　案例研究:瑞安航空公司

瑞安航空公司（一）

我想起一个获得很大成功的航空公司，当它的竞争者损失惨重的时候，它仍然获益颇丰，这家公司的 CEO声名狼借，宣称自己的业余爱好就是“抽烟，酗酒，沾花惹草。”这个航空公司也以行为古怪、票价低廉、成长迅速而出名。《经济学家》杂志称它为“世界上最能赚钱的航空公司。”《华尔街日报》则称它的股票为“世界上最热门的航空公司股票之一。”

我敢打赌，你一定以为我说的是西南航空公司吧？

当然，西南航空几乎符合所有的标准。西南航空股票起了个很厚脸皮的名字LUV（意思是宝贝儿），自1980年起疯狂增长了2000%。在美国各主要航空公司中，它的成本最低。公司赋有传奇色彩的CEO——赫布·凯莱赫（Herb Kelleher）于2001年6月辞去职务，此人最出名的地方就是嗜烟如命，狂饮“野火鸡”威士忌（Wild Turkey），并且领导公司在这个定期陷入恶性循环的行业中取得了长足、坚实的成长。西南航空自从公开上市以来，没有一个季度不盈利，也从来没有解雇过一个员工。西南航空是美国航空旅行市场上名副其实的利润主导者。

不过，我们要说的不是西南航空。

按照乘客/英里计算，瑞安航空才是世界上各大航空公司中利润最大的公司，也是成长最快的公司。它通过进一步完善西南航空的业务模式取得了成功。

瑞安航空是欧洲大陆最大的经济型航空公司，与美国西南航空遥相呼应。确实，总部位于都柏林的瑞安航空明显模仿了位于美国达拉斯的西南航空的经营模式，就像日本汽车制造商最初研究美国底特律汽车公司的经验并最终赶超它的“美国老师”一样，瑞安航空也在很多关键领域超越了西南航空的优越表现。这个学生青胜于兰，有资格教给老师几招。

欧洲低票价航空市场发展初期，瑞安航空就成为这个市场的领导者，但是在整个欧洲航空旅行市场上，瑞安的市场份额不到的1%（西南航空掌握了5%的美国航空市场份额，但是低价市场在美国规模更大、历史更悠久，也更成气候）。最近发表的一份摩根士丹利添惠（Morgan Stanley Dean Witter）分析报告指出：“瑞安公司的利润增长和资本回报率要高于西南航空。”

瑞安航空的利润与规模形成了鲜明对比。它的利润率超过了20%——远远高于西南航空15.5%的平均利润率。(欧洲航空公司的平均利润率为6.6%。)瑞安航空的增长速度飞快，一位分析家曾称之为 “垂直升空”，这与西南航空早期的发展历史非常相似。瑞安航空在1990年运送的旅客人数不到100万，到2001年运送旅客量就达到900万。最让人感兴趣的是，瑞安的成本可能是全世界最低的。再来看看该行业的一个衡量标准——每英里每坐位的成本。瑞安航空的成本要比欧洲航空业平均成本低30%，平均每个员工运送旅客的数量也高于平均水平40%。因此，只要飞机上的乘客过半，瑞安公司就有钱赚，而竞争对手必须达到四分之三的就座率才能勉强保本。（瑞安的飞机一般平均能达到75%的就座率。）

与西南航空不同的是，瑞安航空并不是从一开始就大获成功的。西南航空的发家史起源于圣安东尼奥（San Antonio）的一家酒吧，首批航班就赚到了钱。