cvt变速箱
无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱1。
无级变速比普通的自动变速箱换档更平顺，没有冲击感，可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高，油耗也比普通的自动箱低，缺点是养护费用高，使用寿命比普通自动箱稍短12。
基本信息
- 中文
cvt变速箱
- 特点
搭载无级变速箱
- 优点
换档更平顺、没有冲击感
- 缺点
没有冲击感
- 创始人
Van Doorne
- 创始时间
创始时间
- 属性
指一种汽车变速器
- 别名
自动变速
发展历程
变速简介
CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅3。
CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）4。
历史沿革
1899 年开始就出现了轴向可调锥盘宽 V 形胶带式无级变速器。
1959荷兰的 Van Doone 的胶带式无级变速器在 DAF 轿车搭载成功，总产量达到 82.5 万辆。
1969 年，Van Doone 开发轴向可调锥盘金属带式无级变速器，
1975 年实现装车，1990 年以后开始推广到日本的日产、三菱、美国的福特等汽车。
1988 年，日本 NSK 开始开发半环环盘滚轮式无级变速器。
1992 年，德国的 ZF 和 LUK 公司开发摆销链式无级变速器，
1994 年在摆销链式无级变速器奥迪 A4、A6 轿车上搭载成功，开始批量生产。
1995 年，Torotrak、NSK 和 Mercedes Benz 开发全环环盘滚轮式无级变速器成功。
2006 年装配 CVT 的汽车总产量已经达到 250 万辆。
功能用途
优点方面
燃油经济性好
