简介

粤海铁3号新火车渡轮，于2010年3月1日在天津新港船舶重工有限责任公司开工建造、2010年9月28日下午3点40分在天津下水。船总长188米、宽23米、深15．3米、总吨位23000吨，航速17节，下甲板载运火车，上甲板载运汽车，上层舱室载运旅客，顶面还备有直升机起降平台。一次载运44节货物列车或24节旅客列车，可装运载重20吨的汽车81辆和1398名旅客。该渡轮安全性能好，救生能力强，消防系统完备，绑扎系统能垂向、纵向、横向系固火车和汽车。装备先进的卫星导航仪，每艘渡轮上部客舱除了大客舱外，还配有8个精装豪华的贵宾室，提升了琼州海峡客滚船品质。

2010年3月1日，在铁道部、交通部和海南省的正确领导和大力支持，及天津新港船舶重工有限责任公司和粤海铁路有限责任公司的共同努力下，新造粤海列车渡轮正式开工建造，该船的建造需经过开工、上船台、下水、交船四个节点，历经近7个月的建设，首艘新造粤海渡轮铁3号已成功进入第三个节点。2010年12月31日，粤海铁三号已经抵达海口南港码头。

由天津新港船舶重工有限责任公司为粤海铁路有限公司建造的琼州海峡跨海火车渡轮“粤海铁3号”是铁道部的重点项目，是连接广东、海南两端铁路交通的重要组成部分，是铁道部为了进一步完善海南铁路网功能，有效缓解琼州海峡铁路运输瓶颈问题而建造的，预计今年12月20日交付使用并进行联调。“粤海铁3号”是新港船舶重工承担的2艘同类型船舶的首制船。渡轮总长188米，宽26.5米，航速17.2节，载重量6900吨，设有减摇、抗衡倾系统，可抗10级风。公司相关负责人表示：粤海铁路渡轮技术含量高，无论在航速、载重量和抗风能力等性能方面均远超目前正在运营的两条粤海铁路渡轮。据了解，粤海火车渡轮共分三层，上层为旅客舱、第二层为汽车甲板、底层为火车甲板，可装载火车货列44节或客列18节。汽车甲板可装载13米长载重汽车35辆，小汽车16辆。全船可载客1508人。

动态

2010年9月29日，天津新港船舶重工有限责任公司建造的琼州海峡跨海火车轮渡“粤海铁3号”，在该公司一号船台顺利下水

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2011年4月8日上午9时20分，随着粤海铁路南港码头一声响亮的汽笛声，装载着K408次旅客列车和789名旅客的“粤海铁3号”渡轮徐徐启航，这标志着“粤海铁3号”正式投入运营，琼州海峡运输又添新军。至此，粤海铁路通道渡船由原来的2艘增至3艘，航班也由原来每天开行10对，增至每天开行13对，运输能力大大提升。