阜兴泰高速公路，即“阜宁—兴化—泰州高速公路”，为泰州—高港高速公路向北延伸至兴化城区西侧，与阜宁—建湖高速公路连接（2015年10月31通车），形成完整的“苏高速S35”高速公路长链。规划建设的阜兴泰高速公路，将为经济相对欠发达的苏北、苏中里下河地区加快融入苏锡常及长三角核心地区提供快速的交通条件，为加快苏北振兴、苏中崛起、苏南提升，逐步实现不同区域基本公共服务均等化，进一步缩小区域发展差距，成功实现长三角一体化和江海联动战略，促进沿线地区经济社会发展。
其中阜宁至建湖段和兴化至泰州段已建成通车。建湖至兴化段已经开始招标。
基本信息
中文名
外文名
Fuxingtaizhou Expressway(Funing-Xinghua-Taizhou Expwy)
编号
起点
终点
线路信息
阜兴泰高速公路，又名“阜兴泰支线”，原编号“苏高速S35”。2018年10月1日，江苏省人民政府批复实施《江苏省高速公路网规划（2017-2035）》，阜兴泰高速公路与泰州—镇江高速公路（原苏高速S35）、常合高速公路常溧支线（原苏高速S85）统合为新的“苏高速S35”阜宁—溧阳高速公路（新增规划镇江—常州路段）1。
建设情况
阜建高速公路（阜宁至建湖高速公路）是江苏省规划通道路网的重要组成部分，是江苏沿海开发重要的交通基础设施项目之一，全长约36.256公里，经过阜宁县新沟、东沟和建湖县高作、建阳、九龙口5个乡镇。
阜宁至建湖高速公路项目起于阜宁县城西与省道329相交处，向南经东益经济区东侧，经过建湖县高新产业园区西侧向南，终点为建湖互通连接淮盐高速公路。全线设置阜宁西互通（起点）、东益经济区互通、建湖互通及蒋营枢纽共4处互通式立交。设计时速120公里，双向四车道，全长36公里，总投资约为20.5亿元。赵鹏强调，阜宁至建湖高速公路是我市“十二五”时期交通建设重点项目，将对推动沿海开发起到积极作用。高速公路建成后，将提升阜宁县的出行环境，有效拉动当地经济的发展。该项目前期工作已经全部结束，定于2012年元旦开工建设，预计2015年建成，2015年11月2日通车。
2017年3月30日，江苏省交通工程建设局正式发布阜兴泰高速公路建湖至兴化段勘察设计咨询项目招标公告，招标范围：全线勘测、初步设计、主体工程施工图设计咨询工作及项目建设期间的咨询服务工作。随着该招标公告的发布，建湖至兴化段的高速公路建设正式拉开了序幕。
阜兴泰高速公路是江苏省政府规划的S75高速公路。S75通过泰州长江公路大桥直接与苏南高速公路网沟通，将成为江苏省京沪高速与沈海高速之间重要的南北向高速公路通道。其建设对改善里下河地区交通出行条件，完善区域高速公路网络，促进经济相对欠发达的苏北、里下河地区加快融入苏锡常及长三角核心地区等具有重要意义。S75高速公路起自阜宁，向南经建湖、盐都、至兴化西，折向东南，经姜堰，终于启扬高速淤溪枢纽，其中阜宁至建湖段，兴化至泰州段已建成通车，建湖至兴化段为2017年省交通运输厅的储备项目。盐城、泰州两市政府十分关心该项目，多次向省交通运输厅、省发改委提出强力要求，加快项目前期工作，尽早实施。省发改委、交通运输厅、江苏省交通工程建设局对该项目高度重视，多次研究讨论招标方案，落实建设计划，正式启动设计招标工作，设计开始时间为2017年5月1日。
阜兴泰高速公路建湖至兴化段大致为南北走向，起自盐淮高速公路蒋营枢纽，向南经颜单镇，经北龙港镇、沙沟镇，至兴化西后，折向东南，终于兴化至泰州段兴化南互通。本项目路线里程约70多公里，主要控制点为建湖县、盐都区、兴化市。
1月31日，阜兴泰高速公路兴化至泰州段工程可行性研究报告审查会在宁召开，会议基本确定了兴化至泰州段路线总体走向。
该路线起自兴化英武大道，向南经陈堡、周庄、俞垛、淤溪，接泰高高速公路淤溪枢纽，全长约35公里。项目全线设置周庄、俞垛等4处互通式立交，建设工期为三年。
阜兴泰高速公路兴化至泰州段是江苏省高速公路网的重要组成部分，其建设对完善高速公路网络、改善兴化对外快速交通条件、加强苏中与苏南地区交通经济联系、促进沿线区域经济社会发展等具有重要意义。
当前，有关部门和单位正抓紧建设，力争2017年建成通车。
兴泰高速公路通过省发改委工可审批
11月6日，省发改委以苏发改基础发〔2013〕1689号文，批复了阜兴泰高速公路兴化至泰州段可行性研究报告。此项批复具有里程碑式意义，标志着兴泰高速的前期工作迈出了最关键一步。
批复认为：建设阜兴泰高速公路兴化至泰州段工程，可完善区域高速公路网络，改善兴化市对外快速交通条件，加强苏中与苏南地区交通经济联系，促进沿线经济协调发展。
批复同意：路线起自兴化南，向南经陈堡、周庄、俞垛、淤溪，接拟建泰高高速公路淤溪枢纽，全长约35.5公里。原则同意全线设置兴化南、周庄、俞垛、淤溪枢纽4处互通式立交。
