简介

太焦高铁（太焦客运专线）项目铁三院编制完成的项目预可研报告推荐方案以长治北站为界，北南太焦两段采用不同方式设计，其中北太焦（修文至长治段）由于既有线路为单线，标准低，设计方案为新建客货混用双线，设计时速160公里/小时；南太焦（长治至焦作段）由于已经进行过双线电气化改造，设计方案为新建客运专线，设计时速250公里/小时，与既有南太焦线实行客货分离运输。按照推荐方案，项目线路总长332公里，估计总投资336亿元。同时，报告还提出了全线新建太原至焦作客运专线和全线新建高标准（160公里/小时）客货混用双线两个比选方案。

首次提出

2011年1月19日，山西省十一届人大五次会上，《政府工作报告》中有多处涉及民生和太原市等亮点内容。其中提到启动太焦客运专线铁路前期工作。

3月12日，山西省委书记、省人大常委会主任袁纯清，省委副书记、省长王君，在京与铁道部党组书记、部长盛光祖就推进山西铁路建设发展举行会谈。

王君说，山西省与铁道部合作的基础扎实，前景广阔，希望铁道部继续在项目布局、资金安排和建设进度等方面给予山西更多的支持，加快推进山西中南部铁路通道、大西客专、太兴铁路、准朔铁路等在建项目，确保如期建成通车；抓紧实施运三铁路、和邢铁路、大张客专、太焦客专和阳泉北至大寨、 忻州至 五台山等计划开工项目，确保按时开工，早日建成发挥作用；统筹规划太原枢纽货运东环线、韩城至 运城铁路等建设和扩能工程，以及太原至晋中、太原至忻州、大同至朔州、长治至晋城、运城至 临汾等城际铁路项目，确保尽快具备开工条件，早日造福山西人民；重点支持我省铁路装备制造业和物流园区项目建设，拓宽省部合作领域，实现互利双赢目标，为加快我省转型跨越发展、再造一个新山西作出更大贡献。

项目进展

长治

为加快太焦线复线改造工程前期工作进度，2012年9月3日下午，市发改委召集市国土资源局、市交通局、市环保局、市规划局、市煤管局、市公路局以及铁三院等部门的业务负责同志召开了太焦线扩能改造及太原至焦作客运线方案研究会议。

会上铁道部第三勘察设计院集团有限公司的技术人员介绍了初选方案的线路走向，太焦线扩能改造的范围是长治北至修文段，计划设计速度为160公里/小时，预留200公里/小时。与会各部门的负责同志对设计院初步选择的线路走向提出如下建议，要求设计部门在线路走向的选择上,一是要统筹考虑长治市城市发展规划；二是要尽量选择在市区边缘，以方便城市居民出行；三是建议靠近已建成的高速公路和国省道,实行并行建设；四是线路的走向要尽可能避开已开采煤田和煤矿采空区；五是铁三院要主动与市相关部门联系沟通，吸纳各部门提出的意见和建议，充实和完善线路走向方案。市直有关部门要积极配合，提供相关资料和信息，使太焦线复线改造工程尽早开工建设，为长治市的经济和社会发展提供运力保障。

晋城

2012年9月11日上午，晋城市发改委与铁道第三勘察设计院召开了太原至郑州客运专线（晋城段）项目前期调研会议。

会议就线路走向、站点设置等征求了市直相关部门及沿线城区、泽州、高平三县（市、区）的意见，并收集了有关资料。

太原至郑州客运专线是我省和河南省“十二五”规划的重点项目，起点位于太原，途经我省晋中、长治、晋城和河南省焦作市，终点位于河南省郑州市，全长约350公里（其中山西境内260公里）。该项目是连接我省与河南省的一条重要通道，项目建成后可使太原至郑州的客车运行时间缩短2小时左右，晋城作为其中一个站点将进一步方便全市人民的出行，对我市乃至全省进一步扩大开放和招商引资，完善立体交通网络，促进经济社会转型跨越发展具有十分重要的意义。目前该项目河南省境内焦作至郑州段以部省合作方式已经开工建设。

据发改委工作人员介绍，该项目的启动，将加快我市“对接上海、融入中原”的扩大对外开放战略，对我市发挥晋城地处山西综改试验区、中原经济区和中部崛起三大国家战略的重要性，充分发挥辐射周边两小时半径内14个城市6000余万人口的区位优势，和区域性经济中心等，为晋城在更大的空间、更高的层次谋划经济社会发展提供有力的条件。

焦作

郑焦城际铁路是2010年河南省政府和铁道部的合作项目，按照省部级合作协议，河南省政府和铁道部各出资50%，河南省投资部分省政府出资30%，地市出资70%，按双线客运专线建设，时速为200公里，预计投资97.6亿元，工期设计为36个月，预计2013年9月建成并投入使用，届时，郑州到焦作间的距离将由现在的铁路运行2小时缩短为30分钟。预计2013年9月建成并投入使用建成后沿线将设黄河景区站，武陟站和修武西站，未来的焦作到云台山支线和焦作到晋城支线建成后，市民可从郑州火车站乘车直接到云台山和山西的晋城，对于加强两省间和三个城市间的文化交流及经济建设将发挥积极作用。

2013年11月13日，中国铁路总公司在北京组织召开了太原至焦作铁路（太原至长治北段）扩能改造预可行性研究审查会议。参加会议的单位有：山西省发改委，太原铁路局，郑州铁路局，铁路总公司计统部、运输局、建设部、经规院，长治、晋中市政府、发改委及沿线县政府和晋城市政府、发改委等单位。我市有关人员参加了会议。

会上铁三院设计人员详细介绍了太原至焦作铁路（太原至长治北段）扩能改造预可行性研究，与会人员对该工程研究范围、建设的必要性和迫切性、客货运量预测分析、项目建设方案等方面提出了意见和建议。中国铁路总公司要求工程设计单位应充分考虑大家的意见，对工程预可行性研究进行尽快修改、补充、完善，呈报铁路总公司进行技术审查，为工程早日开工建设提供基础保证。