工程历史

早在一个半世纪前的晚清同治年间，桂平人就有了大藤峡之梦。当时，桂平城厢有个叫周溯贤的读书人，考中进士后在安徽、江西等地做官。他在江西省任按察使期间，曾三次倡议在赣江拦河筑坝，疏浚河道，以利农桑，且成效卓著。同治三年（1864年），他因丧母回桂平守制，居家两年。其间，他仔细考察了桂平城郊黔、郁两江沿岸地势，然后结合自己在江西从政期间兴修水利的经验，写成《弩滩马流滩开渠议》一文，建议浔州府、桂平县当局“在黔江之弩滩、（及今天大藤峡出口处，大藤峡水利枢纽工程坝址处）郁江之马流滩（及今天的桂平航运枢纽工程）各开筑石渠一道，引大河之水分流于小河，而于小河之下筑石闸储水，以旁通各乡。”他预言，此工程如能实施，必将“春夏水涨，闸门不闭，任水宣泄；天旱时齐上闸板，使水盈满，旁引而支分之，则无处不利，无田不滋。如此，二里（指姜里、军陵里即今南木、寻旺两乡镇）之田皆可变瘠为利，其利可胜言哉！”（见《桂平县志》）

这是一个多么大胆而又科学的设想啊！如果周公的这一倡议能够实现，那将成为当时广西省一项可与四川都江堰相媲美的、伟大的水利工程。可惜，当时国家各方面条件有限，这一建议暂没被采纳。

20世纪初，孙中山就在《建国方略》中提出了“改良西江”、建设西江水利枢纽的设想，工程包括“自三水至梧州”、“自梧州至柳江口”、“自浔州至南宁”等。他提出，要修大坝，便于大船通行，还能发电。又提出，“建堰闸所须之费，非经详细调查……西江所运货载之多，固尽足以偿还吾今所提议改良之一切费用也”。建设水利工程需要巨大资金，但他相信将来的航运收入很快会值回这笔投资4。

毛泽东与大藤峡也有一段渊源。毛泽东博古通今，对发生在桂平的大藤峡农民起义历史也知之甚详。1974年1月，广西文化工作者岑云端借赴京探亲之便，获准到中南海拜访毛泽东。此前，她多次在中南海的文艺晚会上受到毛泽东的接见。在那次交谈中，得知岑云端原籍是广西贵县（今贵港），毛泽东便提起了大藤峡农民起义4。

毛泽东在讲述这段历史时，看出岑云端对这段历史不甚了解，便随手拿起铅笔，在一张白纸上写了“大藤峡”三个字。岑云端如获至宝，经请求同意，把“大藤峡”三个字带回广西。　1959年，珠江流域规划办提出大藤峡水利枢纽的轮廓性规划，当时的中国国家水利电力部特地请来苏联水电工程专家考察，后因资金、技术力量及其他各方面原因而搁浅4。

改革开放后，大藤峡建设水电站再次被提上日程。1980年初，国家水电部门规划要在红水河建设10个梯级电站，它们是天生桥一级水电站、天生桥二级水电站、平班水电站、龙滩水电站、岩滩、大化水电站、百龙滩水电站、恶滩水电站（乐滩水电站）、桥巩水电站、大藤峡水电站。1986年，珠江流域综合利用规划中再次提出大藤峡工程。30多年弹指一挥间，如今天生桥、岩滩、龙滩等水电站相继建成，只剩下最后一级的大藤峡了。

2011年3月，国家发改委批复大藤峡水利枢纽工程项目建议书，设计的船闸通行能力由1986年方案中的1000吨级提升到了3000吨级，且把“航运”功能摆在了仅次于防洪之下的第二位，满足了广西近年大力建设“黄金水道”的战略构想。当年12月1日，桂平至大藤峡专用公路开工，意味着工程建设向前迈出了极为重要的一步4。

走近大藤峡水利枢纽工程

2014年4月16-18日，时任广西壮族自治区党委书记、自治区人大常委会主任彭清华前往坝址实地考察，要求贵港市扎实做好征地拆迁、移民安置等前期工作4。

2014年5月，桂平市从各机关、各部门抽调140多名工作人员组成的14个工作组，“白加黑”“5+2”“雨加晴”忘我工作，仅用3个月时间就完成了一期工程1850亩的征地工作，为即将开工建设奠定了基础4。

2014年7月3日，广西全区西江经济带基础设施建设大会战启动大会在贵港举行，大藤峡水利枢纽工程作为投资额最高的项目，被称为广西“头号工程”4。

2014年10月8日，大藤峡水利枢纽工程可行性研究报告获得国务院批准4。

2014年11月15日，大藤峡水利枢纽工程建设动员大会在桂平市召开，标志着这个西江黄金水道的控制性重大工程进入全面建设阶段4。

按计划，2019年5月30日左岸工程建设要初步达到围堰破堰进水条件，达到阶段性建设目标。

2022年4月25日，大藤峡水利枢纽工程通过水利部珠江水利委员会主持的右岸建筑物挡水验收，大藤峡工程具备全线挡水条件5。

2022年6月6日，大藤峡水利枢纽灌区工程开工建设6。

2022年11月1日，大藤峡水利枢纽工程右岸首台机组（1号机组）投产发电2。

2023年9月2日上午，大藤峡水利枢纽最后一台机组正式投产运行，标志着主体工程较国家批复的建设工期提前四个月完工3。