连接方式

卫星

该通讯方式由美国波音公司于2002年推出，“空中联接”系统使用同步卫星传递信息，飞机可以通过一根原本为军用机设计的特殊天线接收这些信息。届时，装备了该系统的波音飞机可以为乘客们提供在飞行途中观看现场直播的足球赛、收发电子邮件、浏览因特网等服务。这些服务的收费仅与普通移动电话的标准相当。 该方式由于价格等方面的因素于2006年8月关闭。

空中宽带系统 配图

地面基站

即在万米高空飞行的飞机可以与地面基站进行通信，飞机再将信号转换为WiFi信号，供机舱内的乘客使用。

历史发展

2002年6月13日，英国航空(British Airways)宣布将开始在飞机内试验进行宽带网络接入服务。该试验将引进美国波音公司的宽带通信服务业务分公司——Connexion by Boeing的设备。这些设备将分别安装在头等舱、Club World(公务舱)以及World Traveller Plus(新经济舱)。2003年2月份开始试验运营，计划进行3个月。

2004年初，汉莎航空和波音公司已经签署了一项最终协议，从2004年初开始率先为乘客提供机载高速空中宽带连接服务，这在民航业还是首次。此外，日本航空公司和北欧航空公司也已宣布，在其机队的远程航班上安装波音连接这一创新性的服务。

2006年1月，包括中国国际航空公司在内的全球9家航空公司将在通过机内宽带上网服务提供电视节目。这项技术由波音公司的子公司Connexion开发。通过机内宽带，飞机乘客可以用他们的笔记本电脑观看BBC World、CNBC、Eurosortnews、Euronews或MSNBC等电视节目。提供Connexion宽带接入服务的航空公司有:德国汉莎航空公司、斯堪地那维亚航空公司、日本航空公司、新加坡航空公司、日本全日空航空公司、中国国际航空公司、韩国航空公司、El Al以色列航空公司 。

2006年8月17日，波音公司宣布它将关闭其亏损的高速宽带通讯服务——Connexion by Boeing，并为此在下半年承担3.2亿美元的费用。

2007年，中兴通讯联手美国Aircell及高通，推出世界首个基于CDMA技术的地空宽带系统，随后空中上网服务开始在美国快速展开。截止2014年4月，美国9家航空公司的1500架班机已经实现全面的空中互联网体验。

2011年12月，由中国民航飞行学院、为邦远航无线技术有限公司和华为技术有限公司联合研制的“中国民航地空宽带通信系统”正式发布，中国民航地空宽带通信系统采用宏蜂窝网络结构，延飞行航路或特定空域架设地面基站，向在不同高度层中飞行的飞机，提供30-60Mbps以上的宽带无线数据传输通道。

2013年，国航空中客车A321完成首架A321地空宽带通信系统加装。

2014年04月16日，中国国航航班首次开启“4G空中宽带系统”体验。

技术现状

空中互联网技术在国外发达国家已经成熟并得到广泛应用。美国有三分之一的干线航班都已经开始提供类似服务。如美国达美航空每天为2200多个国内航班提供无线上网服务，预计到2015年，其所有干线航班将全部覆盖Wi-Fi网络；而美国西南航空公司的Wi-Fi服务已覆盖整个机队。

未来的发展方向是提供空中急救，将急救信号传到地面医院，提高救援的反应速度和专业性。

国航首开