闵浦二桥
闵浦二桥（The Second Mingpu Bridge）是中国上海市境内连接闵行区与奉贤区的过江通道，位于黄浦江水道之上。
闵浦二桥始建于2007年1月；于2009年11月28日完成主桥合龙；于2010年5月21日通车运营。
闵浦二桥北起沪闵路，上跨黄浦江水道，南至沪杭公路；线路全长4893米，主桥全长436.65米。桥面上层为双向四车道城市快速路，设计速度60千米/小时；下层为双线轻轨，设计速度80千米/小时。
基本信息
- 中文名
闵浦二桥
- 外文名
The Second Mingpu Bridge
- 始建时间
2007年1月
- 投用时间
2010年5月21日
- 类型
斜拉桥、特大桥、公路桥
建设历程
2006年，为解决“上海地方车辆过江不收费，方便出行”问题，原中国国家计划委员会同意建设闵浦二桥。
2007年1月，闵浦二桥动工兴建。
2008年12月19日，闵浦二桥主塔封顶。
2009年11月 28日，闵浦二桥完成主桥合龙。
2010年5月21日，闵浦二桥主桥上层高速公路段通车运营；同年5月28日，闵浦二桥通行公交车。
桥梁位置
闵浦二桥位于中国上海市黄浦江上游闵行至奉贤段，距下游奉浦大桥约1.7千米；主桥上层高速线路北起泸闵行区沪闵路东川路以北，沿沪闵路向南上跨黄浦江水道，南至上海沪杭公路（泸高速A8）相接的西闸路以南落地；下层上海轨道交通5号线由东川路站北端预留的道岔处引出，沿着泸闵路向南上跨黄浦江后，直沿泸杭公路向南，设有东川路、江川路、西渡三座车站。
建筑设计
建筑结构
整体布局
闵浦二桥分别由水上主桥、陆地浦东、浦西引桥、H形桥塔、及其各立交匝道组成，主桥路段呈西北至东南方向布置。
设计理念
斜拉桥作为一种自锚式缆索支承体系桥梁，可适应70至1200米跨度范围，双跨式独塔斜拉桥在适应特殊地形条件、通航要求的前提下，还具有“主桥长度短、结构需要与跨径功能结合紧密”的优点，因而被普遍采用；对于主跨250米规模的独塔斜拉桥在技术上是比较成熟的，中国国内已有多座250米以上的独塔斜拉桥建成，经技术成熟度、施工可行性及工程造价等方面的综合比较，闵浦二桥最终采用斜拉桥方案。
设计特点
闵浦二桥为独塔双索面钢板桁组合梁斜拉桥，锚跨设一个辅助墩；主塔、过渡墩和辅助墩均设置竖向支座，处主梁和塔之间设置横向制作及纵向限位装置，过渡墩和辅助墩设置横向限位装置。桁梁采用矩形断面，上、下层桥面为正交异性板和纵横梁体系，索桁采用钢锚箱连接方式，桁梁节点采用全焊连接，斜拉索面以扇形布置，桁梁为全钢结构，半飘浮支承体系，索塔的外形采用H 型，为钢筋混凝土结构，塔柱采用了五边形截面，桥面以上塔柱为等截面，塔上设置两道横梁，上横梁为空心箱形截面，下横梁为箱形截面，横梁均为预应力混凝土结构。
