珠海金湾国际机场
珠海金湾机场（Zhuhai Jinwan Airport，IATA：ZUH，ICAO：ZGSD），简称珠海机场1，位于珠江口西岸的珠海市金湾区金海中路，是珠江三角洲地区5个机场之一、4E级民用机场，是在原名为三灶机场的旧址基础上改扩建的，于1992年底动工建设；1995年6月建成通航2，命名为珠海三灶机场；2013年1月10日，经中国民用航空局批准，正式更名为珠海金湾机场1。
据2023年8月珠海机场官网显示，珠海金湾机场拥有4000米长跑道和滑行道各一条，可满足B747-400等大型客、货机起降，停机坪面积27.7万平方米，近机位（廊桥位）17个、远机位6个；候机楼面积9.16万平方米，可满足飞机起降10万架次、旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量60万吨、高峰小时起降23架次和旅客吞吐量6000人次的需求；共有中国南方航空、中国国际航空、中国东方航空等二十多家航空公司及其分子公司在此运营2。
2018年11月20日，珠海金湾机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次大关，是中国国内第一个未开通国际口岸便进入“千万级机场俱乐部”行列的地级市机场3。2022年，该机场全年旅客吞吐量为400.6万人次，位列全国第39位；全年货邮吞吐量2.8万吨，位列全国第45位；全年起降架次3.9万架次，位列全国第56位4。
基本信息
- 中文名
珠海金湾机场
- 外文名
Zhuhai Jinwan Airport
- 机场代码
IATA：ZUH、ICAO：ZGSD
- 通航日期
1995年6月
- 飞行区等级
4E级
历史沿革
1992年，珠海机场动工建设。
1994年，珠海机场集团公司成立。
1995年6月，珠海机场正式建成通航，机场命名为“珠海三灶机场”。
2006年，珠海机场改制重组，由珠海市汇畅交通投资有限公司和香港国际机场（中国）有限公司共同投资设立的珠港机场管理有限公司正式受托经营和管理珠海机场主营业务，期限20年。
2008年，珠海市政协委员陈利浩在珠海市政协七届二次会议上提案，建议将珠海三灶机场更名为“珠海金湾机场”。后经珠海市人民政府审核同意后，报交通运输部中国民用航空局进行审批。
2009年，珠海航空城发展集团有限公司正式组建。
2012年，珠海航空城发展集团有限公司与珠海机场集团公司合并重组，实行“两块牌子，一套人马”的运营管理模式，简称“珠海航空城（机场）集团”，集团正式行使其拥有的珠港机场管理有限公司股权的相应管理权。
2013年1月10日，珠港机场管理有限公司对外通报：经中国民用航空局批准，即日开始，原珠海三灶机场正式更名为“珠海金湾机场”1。
2014年，珠海市珠港机场管理有限公司子公司珠海航空城通航飞行服务有限公司成立，成为珠海通航飞行服务站的运行管理主体，作为国家低空空域管理改革通航飞行服务站开展试点；同年，集团获得珠海通用机场和阳江合山机场的建设运营权5。
2017年，珠海市政府的工作报告中提出，将推进珠海金湾机场的升级改造；8月15日，珠海金湾机场投入9000余万元启动东指廊升级改造工程。
2018年2月10日，珠海金湾机场东指廊正式启用。
建设规模
建设分期
一期工程
原珠海三灶机场是在抗战期间日军修建的机场原址上重新建起的大型机场。机场于1992年12月破土动工，1995年4月竣工，投资19.2亿元。珠海三灶机场停机坪长728米、宽440米，可停放26架飞机，拥有当时中国除高原机场外的最长跑道。航站楼建筑面积约9.2万平方米，设有17座廊桥，机场通信导航、夜般灯光设备齐全6。
改造工程