人物生平

早年经历

1912年1月26日生于江苏省吴江县（今吴江市）。

1929年他从上海私立民立中学毕业后，考入上海交通大学电机学院电力门学习。

1933年从上海交通大学机电学院毕业获工学士学位及劳培德奖金。

1934年他在上海亚光电器制造厂任工程师时，获悉中央教育部受航空委员会委托，公开招考留欧公费生赴意大利学习航空工程。

赴意留学

为了实现他工业救国的愿望，积极报考以图继续深造，掌握更多的报效国家的本领。当时从二百余名报考考生中录取了25人，他是其中之一。

1934年底在意大利那波里（Napoli）东方语言学院学习意大利语。

1935年夏至1936年夏在意大利都灵皇家最高多科性工学院攻读航空工程。

1936年毕业考试临近结束时，他突然咯血，不得不住院治疗、休养。

毅然归国

1937年抗战开始不久，王宏基奉召回国。8月上旬途经香港时，得悉上海局势危急，他报国心切，于是就由香港经广州、汉口到南京航空委员会报到，并奉命到成都空军机械学校任教官。1938年任成都空军机械学校教官。

1940年后赴贵州遵义在国立浙江大学工学院机械工程系任教授。这期间，他同在浙江大学机械系任教的万一教授一起向竺可桢校长建议在浙江大学工学院设立航空工程系。由于当时条件不够成熟，此项建议未被采纳。

1944年，王宏基又应聘到昆明西南联合大学航空工程系任教授，为高年级学生讲授空气动力学和实用空气动力学，并指导空气动力学实验。

1946年抗日战争胜利后，西南联合大学复原。王宏基应随本属于清华大学的航空工程系赴北平（今北京市）任教，但当他由昆明取道越南海防乘轮船经香港抵达上海时，上海交通大学已在复原归来的重庆交通大学原有基础上建立了航空工程系。他又被上海交通大学聘为航空工程系教授。同年暑期就为航空系与电机系讲授材料力学，后为航空系讲授工程热力学、内燃机、流体力学和航空发动机原理等课程，并为造船系讲授工程热力学。

1947年起，王宏基教授兼任航空工程系主任。这期间，他筹建了反作用式活塞式航空发动机试车台，以Kinner五缸活塞式航空发动机为试验对象。该设备在以后的华东航空学院、西安航空学院和西北工业大学成立初期，都发挥了重要作用。

上海解放前夕，国民党军队进驻上海交通大学，在兵荒马乱之际，校领导动员教职员工疏散。但王宏基首先想到的是航空系较为贵重的教学设备和器材的安全。他想方设法把这批设备与器材转移寄存在新中柴油机厂内，才使之免遭劫难。

1949年5月，上海解放，华东高教局任命王宏基继续担任上海交通大学航空系教授兼主任。他专注于航空工程系的教学与管理，并着手新教材的编著工作。