人物事迹

天通苑

后增加的地铁站：天通苑站

“加站小组”，一个曾经在天通苑社区论坛基础上短暂存在过的组织，成员最多时只有十来个人，却完成了一件不可思议的“奇迹”。2005年7月到9月之间，在小组成员的组织和号召下，饱受出行难之苦的天通苑居民们对5号线加站的建议和要求得到充分的反映，相关部门最终决定，已经开始建设两年的5号线临时更改规划图，在原有的天通苑南、北两站之间增设天通苑站。因为他们的付出，贯通北京南北的5号线多了“天通苑”这一站。

第一个正式提出加站想法的人并不住在天通苑，而是一个27岁的“公交迷”———穆卿，当初，连他自己都觉得这是一个“天方夜谭”般不太可能实现的想法。

2005年，呼吁地铁增加天通苑站活动现场

■儿时盼望公交车开进家

穆卿从小就爱琢磨公交，“小时候我上下学都要坐公交车，13路倒104路，18路倒107路，距离不远却挺麻烦，下车后还得走特别远，那时候我就想，要是公共汽车能开进我们家多好啊！”渐渐地，穆卿从对公交的不满意，变成了研究公交、迷恋公交，十几年来，他已经“自学成才”，变成对北京公交地理了如指掌的“公交迷”了。

起初，穆卿的公交知识在母亲眼里一文不值，老人根本理解不了儿子整天忙忙叨叨在干啥，“没事儿自己就坐公交车出去了，哪儿不认识去哪儿，我也不知道他要干什么。”可是穆卿却坚持总能学有所用，2001年，他向公交公司建议将324路延长线路到亦庄，不久就接到客运公司的电话表示采纳他的建议。接着117路也接受了他的建议，将高峰车改成了全天运营。

穆卿（左二）与天通苑站加站小组部分成员

■两次发帖建议却无功而返

2004年，穆卿考虑在天通苑买房，“我跟别人不一样，我买房最重要的就是看交通。”他发现，那时天通苑西三区和北一区之间虽然已经非常繁华，但公交却不太理想，车少站远。

2004年10月7日，在5号线开通整整三周年以前，穆卿第一次在天通苑论坛上发帖，内容就是关于5号线的———“请问天通苑南北两站分别在哪里？”

经过反复的走访了解他得知，天通苑南北两站相隔两公里，天通西苑二区、三区这些西苑靠近中北地区、天通北苑正好处于两站的中间位置，明显对于今后天通西苑北部地区和天通北苑的居民出行造成不便。

2005年年初，穆卿第一次想到了加站这个主意，即在天通苑南北两站之间加入一站，方便天通苑居民出行。并在北京两会期间，把自己的建议发给北京“两会”代表邮箱。很快，他的帖子成为“网友寄语”版块中关注度最高的。2005年6月5日，北京政风行风热线在首都之窗开通不久，他再次发建议能否在当时的太平庄与太平庄北之间加一站。

表达愿望

穆卿

如果说北京城纵横交错的861条公交线路就像一团乱麻的话，那么穆卿就属于非要理出头绪的那一类人。

比如，碰见一个住在北五环外某社区的人，他会说：“哦，我知道。你们家门口有一条东西走向的马路，517路就从那里经过。”随后他会报出至少3种以上的换乘方案，指引对方坐车到约定见面的地点。