人物简介

沈祖显， 航空仪表专家。湖南湘乡人。1940年毕业于湖南大学电机工程系。1946年入美国空军机械学校学习。1949年回国。1979年加入中国共产党。历任解放军北京空军工程部修理处工程师，第三机械工业部生产局仪表处副处长，航空工业部航空标准化研究所副所长、部工程师、科技委员会主任、高级工程师。是第三届全国人大代表，第五、六届全国政协委员。主持完成航空接插件的研制工作，并形成我国自己的系列。负责完成了航空电位计绕组以金基合金代替铂铱合金的研究，该成果已得到推广。

基本资料

沈祖显，1916年8月2日生于湖南省湘乡县的一个农村。其父沈佛俦靠当文书和乡村小学教员维持一家生活。在沈家“世代书香”的影响下，沈祖显4岁就在乡下读私塾，8岁入县城小学，攻读古文，念过《曾文正公家书》。少年时期的沈祖显基本上是在“修身、齐家、治国、平天下”的熏陶下成长起来的。进入初中后，沈祖显开始接受“工业救国”、“教育救国”的思想，尤其进入长沙明德中学高中后，他开阔了眼界，增长了不少新知识。1936年，沈祖显考入湖南大学电机系。大学毕业后，沈祖显应航空委员会之征，到空军成都仪器厂工作。进厂第一件事就是履行加入国民党手续，但他崇尚“不偏不倚”的哲理，信守“工程技术人员不过问政治”的观念。1946年9月通过考试，由空军派往美国空军机械学校学习。学习后，任空军驻华盛顿办事处机械附员和斯立克航空公司驻厂检验员。面对国民党的日益反动、腐败和当时美国社会的经济萧条，失业增多，促使他开始关心政治，考虑国家的前途命运，并对资本主义制度产生疑问。他阅读了不少进步书刊，如《论新政协》、《中国四大家族》等，逐步认清国民党政府的反动本质，也初步了解到解放区的一些政策。1948年，兵败如山倒的国民党在大陆的统治，已濒临末日。在强烈的爱国主义思想指导下，他既不愿留在美国忍受种族歧视，更不愿去台湾追随国民党，而是毅然决然回归祖国，奔向解放区，向往能以自己的一技之长致力于新中国的建设事业。1949年6月，他以回国安置家眷为由，从旧金山飞抵香港。

劳动模范说明

7月的一天，沈祖显乘上一艘名向仁川、实往天津的英国轮船到达天津。海外游子踏上祖国的大地，见到了解放区的天，感到格外高兴，尤其是短时之间目睹了两个世界，激动之情油然而生。组织上根据他的专业，介绍他去军委航空局（空军司令部前身）报到，分配他到空军机务处（沈阳）工作。历任空军机务处副工程师，空军工程部修理处工程师，航空工业局生产处三科工程师，副总工艺师、副处长，第三机械工业部航空仪表处总工艺师、副处长，航空工业部综合技术研究所副总工程师、副所长、总工程师、科技委主任等职。1964年当选为第三届全国人民代表大会代表，1978年起当选为第五届和第六届全国政协委员，1979年10月加入中国共产党，1984年被评为航空工业部劳动模范。

主要成就

投身航天事业

1951年6月，沈祖显从空军工程部转到航空工业局。他与昝凌、王裕齐等人共同研制的电子闪光测速仪原理样件也随同转过来，经过改进和结构设计，制成了航-1和航-2式两种样机，经中国科学院鉴定合格后，共生产了50台供应各航空工厂，解决了当时测试陀螺转速表传感器转速的一大关键问题。

50年代初期，在仿制苏式产品过程中，存在大量工艺上和材料上的问题。如环形电位计的绕制、压铸工艺及压铸模的设计和制造、精密浇铸、铍镁合金的热处理、磁性材料的处理以及产品装配调试等。为解决这方面的具体问题，沈祖显协助太原航空仪表厂组建宝石轴承加工车间，促成宝石轴承专业化工厂的建立，使宝石轴承立足于国内生产；促成冶金部的工厂试制铍青铜，以满足制造航空仪表弹性元件的需要。他还建议在太原航空仪表厂建立拉丝包漆小组，以解决线绕电位器的金属线材问题。此外，在建立航空仪表工艺科研机构——厂属航空工艺研究所的工作上，沈祖显也倾注了不少心血，多次给有关人员介绍情况，亲自指导选择第一批科研课题，在后来的工作中也经常给予帮助。在指导小模数齿轮加工、波纹管的焊接质量、铜膜盒的研制以及仪表电器行业的压铸工艺和模具延寿等工作中解决了许多具体的技术问题，受到工厂的欢迎。

钻研创新

为了解决航空电位器上使用的铂铱合金奇缺问题，沈祖显查阅大量资料，进行对比分析，建议采用金基合金代替铂铱合金。这是因为金基合金不但在性能上同样能满足技术要求，而且其抗有机物污染能力较铂铱合金更好；尤其是金的资源在我国比较充足，价格远比铂便宜，宁用金2000千克，不用铂10千克。但是，采用金基合金需要在工艺技术上解决一系列问题。为了促使这些问题的解决，沈祖显积极奔走于科研、生产、使用等部门之间。他先商请电器科学研究院研制了金镍铜合金，后来又在宝鸡航空仪表厂创建了电位器研究室，从而使以金基代铂基的电位器的科研工作有了组织保证。1967年他先后在昆明和北京召开了金基合金的技术交流会和航空材料有关标准的审定会。当时正值“文化大革命”初期，社会秩序混乱。沈祖显不顾自己的安危得失，一心扑在工作上，同大家一起很好地完成了会议任务。在他的倡导下，到1975年，金基合金不仅成功地广泛应用于航空工业的有关产品上，而且还被推广到全国其他一些部门，并于1978年被纳入国家标准。金基合金的采用，仅在太原航空仪表厂，平均每年就为国家节约外汇80万元。同年，沈祖显在全国科学大会上荣获“在我国科学技术工作中做出重大贡献”的奖状。

过去我国航空工业中使用的航空电器元件是苏联40年代的老产品，质量差，废品率和返修率较高。针对这一情况，沈祖显经过大量调查研究，提出了“元件入手，关键当先，方向要准，质量第一”的发展航空仪表电器的意见。在此基础上，他又具体抓了航空接插件、电位器、液体电门的改进和电刷、极化继电器、陀螺轴承等项目的攻关，并协助航空工业部主管部门召开了压力弹性敏感元件规划发展会议。他组织有关厂参加的8人工作组，用了4个月时间，调查了使用、科研、生产方面65个单位，写出了《航空接插件使用状况和改进意见》的调查报告及其8个附件。在此基础上，根据他的建议，由有关工厂联合组成了接插件设计研究组，沈祖显作为顾问负责技术指导工作。

精益求精

为了祖国航空事业的发展，沈祖显在技术上精益求精，从不满足于现状。1973年秋，在北京举行的法国展览会上，他看到了一种质量好、可靠性高、具有发展前途的线簧式插孔。但从国外引进要800万元，而且规定3年搞成，7年内工艺过关，成功后他们还要从利润中提成。沈祖显想：为什么我们不可以自己搞呢？于是，他向接插件厂进行了推荐。不久，河南伊川航空接插件厂在他的亲自指导下，研制成功了线簧插孔自动装配机，研制出我国自己的线簧式插孔。该厂生产的这种接插件已用于航空产品，并为邮电、铁路、计算机、造船和无线电等部门所采用。在沈祖显的帮助下，伊川航空接插件厂设计并生产出了新的一代产品XC系列接插件。从1978年起，他们又为邮电部研制了12种低频矩形接插件，到1982年，已生产了7万多套，得到使用单位好评，线簧插孔产品已成为伊川航空接插件厂的主要产品。该厂同志说：“我们厂的单叶回转双曲面线簧插孔产品能有今天的繁荣局面，与沈祖显同志的指导和帮助是分不开的。”“可以说，沈祖显同志是我们厂的名誉总师。”沈祖显不仅促进了我国航空接插件的更新换代，同时也促成了这方面科研设计队伍的成长，从而使我国航空接插件的生产具备了从仿制转向独立设计的能力。

影响航空电机使用寿命的薄弱环节是电刷的磨损。苏式的有色电刷平均寿命只有200小时左右。据国外资料报道，这种有色电刷高空飞行5小时就会彻底磨损，而黑色电刷不仅换向性能好，而且寿命可高达3000小时。为了攻关，沈祖显从研制到最后投产使用积极参加了这项工作。他协助北京曙光电机厂研制了一台电刷地面模拟试验机提供给电碳厂、所试验，用了一年多的时间，采用二硒化铌固体润滑剂加石墨的电刷运转良好，终于在1979年底交付使用，从而延长了航空电机寿命，解决了多年未能解决的技术关键—一电刷磨损、换向火花大等问题，降低了返修率。

钻研设计

1980年，天津航空电器厂转给贵州航空电器厂生产的极化继电器存在着接触不良、动作不灵敏、接点烧伤等问题，生产合格率特别低。沈祖显本着“从元件着手，从设计开刀”的想法，到化工研究院进行调研，寻找新材料，并与工厂一起搞设计、做试验。经过一年多的试验和试用，这种继电器终于定型生产。为了延长产品寿命，他还向工厂提供了长期封存的方法。

By-2薄膜节点润滑剂对接插部位起防护和润滑作用。把它涂在银层上取代金镀层，可为国家节省大量贵金属。这种润滑剂在航空工业上广泛应用。为了促进润滑剂早日试制成功，沈祖显协助邮电学院彭道儒教授在配方上提了很多意见，在试制过程中还提供了国外的有关信息资料和建议。1983年此种润滑剂试制成功后，沈祖显满怀激情地向航空工厂建议推广采用这一新成果，为国家节省资金。