生平简介

吴德范，祖籍江苏省武进县（现武进市），1935年2月21日出生于山西省娘子关。1953年在上海复兴中学毕业，受国家派遣于1954年赴前苏联留学，在莫斯科铁道学院铁道电气化工程系学习供电专业。1959年以在校5年各科全部优秀的优异成绩毕业，随即留校继续就读研究生，师从著名学者马尔克瓦尔特（Г.К.Μαρквαρдт）教授，于1962年毕业回国。

从参加工作开始，吴德范一直从事铁道电气化供电领域的研究工作。最先是探讨不同的供电方式以求减轻电气化铁道对通讯的干扰。她吸收了国外的先进经验，设计了我国首批用于现场的吸流变压器，又率先研编成功了自耦变压器供电方式的仿真电算程序，参加了同轴电缆供电方式的研究和电缆研制，为我国铁道电气化中的抗干扰技术和采用新的供电方式作出了贡献。

从20世纪70年代末开始，随着电子计算技术的日益发展，吴德范充分利用了这一先进的技术手段，将仿真理论和数理统计原理引入了电气化铁道供电方式的参数选择和电气化铁道对电力系统影响的计算中，创建了一套全新的计算方法和电算程序。

1988年后，吴德范转入供电设备的不停电检测和对其进行状态修的技术研究领域。她创建了三相负荷不平衡的牵引变压器热传导数学模型，提出了绝缘老化的电算方法，研制了先进的量测手段并给出了牵引变压器过载能力的曲线组。这些成果都属国内外首创，达到了国际先进水平。

1995年起，她着手研究牵引变电所的并联电容补偿装置自动投切技术。这是一项将计算机技术和保证电气化铁道经济可靠运行紧密结合的高科技应用课题。1999年通过部级鉴定后，已在实际运营中发挥作用。

吴德范的研究活动，可以说全部都是针对电气化铁道供电的实际需要进行的，所以其研究成果的推广应用范围很广，多项都是铁道部的新技术示范性推广项目，有的还被电力部门所采用。由她主持的多项科研成果中，获国家科技进步二等奖1项，铁道部科技进步一等奖1项、三等奖1项、四等奖3项。她主笔的研究和试验报告有70多篇、论文40多篇。

吴德范学风严谨，一丝不苟。工作中无论内业外业，从不讲求条件，即使已年过花甲，又有多种疾病，仍坚持参加现场安装和调试设备。她生活朴实，为人热情诚恳，严于律己，乐于助人。吴德范1980年参加中国共产党，是中共十四大代表；铁道部科学研究院研究员；全国三八红旗手；茅以升铁道科学技术奖获得者；俄罗斯运输科学院外籍院士。

科学技术成就

致力电气化铁道供电设备新型化、国产化

我国电气化铁道采用的单相工频交流制是一种不对称的供电方式，其牵引网对邻近的通信线路和其它弱电线路产生很强的电磁干扰，轻者影响这些线路的正常工作，严重时甚至危及设备和人身的安全。1970年以前，我国修建电气化铁道时，均采取将沿线的弱电线路迁至影响范围以外或改用地下屏蔽电缆的办法。不但工程量大、工期长、涉及面广，且极大地加大了工程投资。有的区段迁改费用竟占工程总投资的40%以上，严重地延缓了铁道电气化新建和改造工程的速度。自1964年起，吴德范即和同事们一起学习国外先进经验，进行了“吸流变压器—回流线”供电方式的研究，即BT供电方式的设备和实用技术研究。她设计了我国首批用于现场的吸流变压器，实际应用于朝天至广元段铁路现场，于1973年投入运营，成果属国内首创，填补了国内的技术空白，为减少投资和电气化铁道顺利进入大城市提供了保障，加速了我国建设电气化铁道的进程并取得很大经济效益。至今已有3000多公里电气化铁道采用了上述技术。

1979年后，为适应大运量、高密度的运输形势，吴德范和专题组同志一起，开始研究改进现有BT供电方式的过补偿方案，同时参考国外的行业技术发展动向，着手研究同轴电缆供电方式、自耦变压器供电方式，即AT供电方式。在这方面，试制出了我国第一批同轴电缆；在铁道部科学研究院的环行试验线上进行了不同供电方式的现场对比试验，验证了AT供电方式仿真电算的正确性，肯定了AT供电方式的优越性和适用范围，提出了同轴电缆供电方式和AT供电方式的供电特性和通信干扰特性的电算方法，为我国电气化铁道今后确定采用AT供电方式创造了条件。AT供电方式已成功应用在京秦、大秦、郑（州）武（汉）等主要干线上。