定义

万有特性是以转速n为横坐标，以扭矩Ttq或平均有效压力Pme为纵坐标，在图上画出许多等耗油率曲线和等功率曲线，组成发动机万有特性。根据需要还可以画出等过量空气系数曲线，等进气管真空度曲线、冒烟极限等。1

万有特性的制取

柴油机通常根据各种转速下的负荷特性曲线，用作图法可以得到万有特性；而汽油机通常用速度特性法作出万有特性图。

等燃油消耗率曲线

（1）将不同转速的负荷特性转换为以平均有效压力Pme或Ttq为横坐标、燃油消耗率b为纵坐标的负荷特性，并逆时针旋转90°。

（2）在万有特性图的横坐标上，以一定比例标出转速数值。纵坐标Pme的比例应与负荷特性Pme的比例相同。

等功率曲线

根据公式Pe= kPmen，可画出等功率曲线，是一组双曲线。

边界线

将外特性中的Ttq-n画在万有特性上，构成边界线。

汽柴油机万有特性比较

（1）汽油机：最低油耗偏高，经济区偏小；等ge线在低速区向大负荷收敛，说明汽油机在低速、低负荷ge较高。等Ne线随转速升高而斜穿等ge线，故Ne一定时，n越高越费油；n一定，比柴油机大，说明变工况工作平均油耗偏高。

（2）柴油机：最低ge较低，经济区宽；等等ge线在高低速均不收敛，变化较平坦；等Ne线向高转速延伸时，等ge变化不大。1

万有特性的应用分析

万有特性曲线实质上是所有负荷特性和速度特性曲线的合成。它可以表示发动机在整个工作范围内主要参数的变化关系，用它可以确定发动机最经济的工作区域，当然也可以确定某一排放污染物的最小值区域，等等。在发动机参数匹配过程中，通过参数匹配，使这些最佳性能区域落在最常用的工况范围内，这是发动机性能匹配的重要原则之一。

从使用的角度看，在产品发动机万有特性曲线图上，如图1，可以看出全工况范围内，及各种负荷和各种转速时，平均有效压力pe，功率Pe、耗油率ge及排放量等参数的变化规律，从而能够全面确定发动机最合理的调整和最有利的使用范围，这对汽车底盘参数的选择和设计是很有意义的。2

图1 内燃机的万有特性2

例如，当发动机向汽车输出某一功率时，可以找出该功率处的等功率线上对应的最低油耗率点击相应的转速，根据所有输出功率值的最低油耗率转速来设计汽车的传动比，就可以使汽车获得最佳的经济性能，这正是汽车无极传动比设计选择的依据之一。当然通过万有特性曲线也可分析、计算整车各挡位、各种坡度、不同车速下的经济性和动力性等，从而制定出对发动机设计修改、安全寿命、使用、保养等有利的一些参考数据。