公司简介

关于海水淡化设备在沿海地区各个行业应用

发展理念

（可行性报告）

一 前言：

全球淡水告急！世纪之交的各种传媒，整天谈论缺水问题。的确，在人类面临的资源危机中，除能源危机之外，最为人担忧的是淡水危机。

我们常说我们的地球是个水球，到处都是水。但是，供人类生存、发展使用的淡水却少的可怜。全球水量中，97%是又苦又咸，不能饮用、不能灌溉、不能烧锅炉、不能洗涤的海水，3%的淡水的绝大部分又冻结在极地、高山的冰雪中。深埋在地下、悬浮于空气中的淡水也无法直接利用。其结果是，大约只有0.007%的存在于江、河、湖泊、水库和浅地层中的淡水是人类可以利用的。由于淡水分布的不均与，地球陆地本来就有60%的地方是缺水地区和根本无水的沙漠。目前，全世界三分之一的人口生活在缺水状态中。据预测，到2025年，全世界三分之二的人口将生活在缺水状态中。现在，世界上已经有些地区，如中东地区，正在为争水而打仗。有一份权威性的研究报告说：“除非我们改进淡水供给政策，否则我们将肯因缺水而引起规模冲突，发生灾难。”

一个人一天要喝2--2.5升水。为保证一人一天之需，古代人一担（50升）水就足够了。现代农业、工业都消耗大量淡水。没有水，工业便不能发展。淡水缺乏如此急迫，向海洋索取淡水成为刻不容缓的任务。

由于，我国的海水淡化设备的生产起步较晚，人们对此项高科技了解不多，因此在海水淡化工程中大量的使用国外设备，而国外海水淡化设备价格非常高，这样就使许多的国人对海水淡化产生了误解，认为在现阶段海水淡化就是一种高投入，高消耗。而事实并非如此，以海洋运输船为例：一般的海洋运输船每次出海需要装淡水200吨，从表面上看，淡水的成本不高，也就是3-5元人民币/吨。但是，却占用了200吨的装货量，试想一下200吨的货运价格是多少？如果你的海洋运输船在生产制造的时候要多出200吨的装货量，那造船成本又要增加多少？如果选用本公司采用自主专利技术研发的YT系列海水淡化设备：日产淡水量10吨，由船上的发电机供电，功率在约4千瓦，生产淡水则至少节约出200立方左右空间。

通过上述比较不难看出，海洋运输船上海水淡化设备的运行成本并非人们想象的那样高。事实上，在海洋运输船上安装使用海水淡化设备可以节约造船投资成本，同时也大大的提高了海洋运输船的经济效益，减少运行成本。那么为什么现在海洋运输船上很少安装海水淡化设备？通过我们多方了解发现许多船主对海水淡化设备了解很少，都理解成安装海水淡化设备是一种多的投入，是一种可有可无的设备，从心里上来说是一种昂贵的设备，却从来没有人做过具体的经济分析，也很少有企业对此做出具有说服力的宣传。从这个意义上来说：我国生产海水淡化设备的企业太少，为此做宣传的企业就更少，形成规模产业的企业目前没有。

二 调研：

近年来，我公司对江苏的沿海城市：连云港市、南通市、盐城大丰市、辽宁葫芦岛、山东胶南市、广西北海市进行针对性的调研。通过调研我们发现：在这几个城市的捕鱼船大约有25万多艘，绝大数的捕鱼船都是近海捕捞，由于对海洋渔业形成难以估计的灾难性后果，现在许多捕鱼船都是空手而归，给当地渔民带来生存危机。

从大的环境上来讲：解决渔民的生存问题是国家现在所面临的重大问题，每年都要投入大量的扶持渔民资金，但是这不是从更本上解决渔民生存问题的方法，尽管国家出台了许多关于渔民以及渔业发面的规定，但是想要恢复从前的海洋生态环境已经是不可能的事了。

从长远的角度来看：远洋捕捞是解决沿海渔民可捕的唯一发法。但是，要使近海捕鱼船能够成为远洋捕鱼船，要解决的问题还很多，其中一个问题就是淡水的补给。由于我国到目前为止还没有形成具有规模的船用海水淡化设备企业，而国外所生产的海水淡化设备价格十分昂贵，使用成本很高。所以，当地的渔民印象中，淡水补给是一个无法解决的问题，既然日常的补给都无法解决，那么当地的渔民也就不可能去想：到远一点的海洋渔场去捕捞了。

我国有许多的海岛，是天然的旅游胜地，尽管向游客开放这些旅游景点会给当地带来可观的经济效益，也可以带动当地的相关产业，解决当地大量的就业人员，但是却无法向旅游开放，其中问题之一就是淡水的供应问题。

还有许多的海岛由于保卫祖国的需要，有许多的战士驻防，大量的淡水均由补给船供给，我们从一些报导中也可以看出，遇到连续大风天气，补给船无法向驻军供给淡水，给海岛驻军战士造成极大的生存问题。如果在这些海岛上安装海水淡化设备是可以解决淡水的供给问题，但是如果从国外进口海水淡化设备价格昂贵，使用成本也高，在国家军费不多的情况下，一时还无法解决所有海岛驻军的海水淡化设备的配置。

三 国际及国内进行的海水淡化工艺：

国际上将海水淡化已有数十年的历史，国内起步较晚，真正意义上的使用不超过十年。近年来，我国为了经济的可持续性发展，也大力提倡沿海缺少淡水城市利用天然海水淡化，以保证城市居民的生活用水。已知的海水淡化工艺在约可分成三大类：

蒸馏法：通过将海水加温致蒸汽状，然后进行冷却处理，使海水中的盐脱离，从而得到所需的淡水，其缺点是设备制造成本较高，能源消耗过大，占地面积也大，主要是在一些大型人员较多的远洋船上使用，近年我国为此还专门制定了《海水淡化标准》，这也是我国唯一的一个关于海水淡化的标准。在国外此类海水淡化工艺现还有使用，不过主要运用在大型远洋运输船及大型油轮上，尚未见到在陆地上使用的报导。